Viernes 11 de noviembre de 2016 , 12 hrs :
 
Presentes los SPORTPROTOTIPOS  el viernes  en el Autódromo de Buenos Aires , algunos autos salen a girar para establecer valores de puesta a punto . El pronóstico venia informando que el domingo habría chubascos …………….pero eso estaba muy lejano y en las 2 horas de prácticas los monopostos se dedicaron a  reconocer la pista y poner los autos veloces con piso seco.

Los mejores tiempos de esa tarde los marcó el 1 de Daniel Zanzotti del Becerra Racing  con un 0:54:600 que no se repetiría en el resto del fin de semana.

Pereyra ,  Solla , Rojas y Tarquini  pasaron también por el autódromo esa tarde .

También se lo vió probar al Pincipe Cignetti ……………
 
Sábado 12 de noviembre de 2016:
 
El sábado  a pleno sol se abrió la pista a las 9:30 para la primera tanda de pruebas oficiales y 3 horas después otros quince minutos para una segunda tanda oficial que preanunciaban un camino ascendente de los tiempos .Tal vez por la alta temperatura o el progresivo engomado de la pista.

La cuestión es que los  cronómetros  no pudieron bajar los 55 segundos.

En este escenario pasadas las 15 hrs y en 2 grupos los SPORTPROTOTIPOS salieron a clasificar .

Los registros oficiales se fueron limando paulatinamente y mejoraron los obtenidos en los entrenamientos  .En boxes se seguía con atención y por  las pantallas la evolución de los tiempos .

La Pole finalmente queda en manos del  Nº2 de Flavio Eisenchlas que sorprende con un 00:54:713, dejando en claro que este año es el parámetro a alcanzar, 2do Alejandro Pereyra con 00:55:105 , 3ero Pablo Eisenchlas  con 00:55:439 , 4to Daniel Zanzotti 00:55:703 , 5to Fabio González , 6to.Germán Ciancio, luego Rubén Solla , Jorge Martillana  , Horacio Tarquini y Guillermo Rojas que tuvo un fin de semana complicado por fallas en su planta impulsora.

 
Domingo 13 de noviembre de 2016
 
El Domingo ya con lluvia obligó a los equipos a configurar los autos para  correr la serie a 9 vueltas con esa condición. El circuito Nº 5 es el mas chico del Autódromo de Buenos Aires con 2900 metros de longitud y con agua en la pista los SPORTPROTOTIPOS se veían en apretada lucha en cada sector del mismo. El Pace car por su parte hizo lo suyo y en apretado combate llegaron a la cuadriculada los 7  primeros con una diferencia total de  precisamente  7 segundos .

Alejandro Pereyra de Becerra Racing con un sólido trabajo mantuvo su auto en pista y vio a ajedrezada en primer lugar.

1 ALEJANDRO PEREYRA      14:13.626

2 PABLO EISENCHALES       14:14.890

3 DANIEL ZANZOTII             14:16.416

4 ROJAS                                14:17.025

5 FLAVIO EISENCHALES     14:18.689

6 JORGE MARTILLANA       14:19.789

7 RUBEN SOLLA                  14:21.032

8 FABIO GONZALEZ

9 GERMAN CIANCIO

10TARQUINI – HORACIO

13 hrs. Deja de llover , sopla fuerte el viento y sale el sol, rápidamente se va secando la pista y comienza el  agitado trabajo de los equipos para configurar nuevamente los autos a una situación por demás incierta . La subida hacia la confitería tenia aún el hilo de agua que charco mediante no permitía pasar acelerando con las Slicks , la bajada del Tobogán  no era para nada confiable con ningún  tipo de neumático y la horquilla aún lucia bastante jabonosa para la tracción natural mente necesaria para negociar la recta principal con buenas posibilidades.

La mayoría con  gomas con dibujo y unos pocos con sliks salieron a jugar sus cartas.

A las 14:20 los SPORTPROTOTIPOS toman su lugar en la grilla para iniciar con el pace car el procedimiento de largada con pista húmeda.  2 vueltas al circuito para reconocer el estado del mismo   .

Luego del zigzagueante recorrido previo, se retira el auto de seguridad y todos quedan  atentos a la aceleración del puntero que los conducirá  encolumnados hasta la bandera verde frente a la torre.

El Equipo Becerra con Pereyra y Zanzotti toman la punta fácilmente con gomas ancorizadas mientras los trompos  al inicio de los dos Eisenchlas que calzaban neumáticos lisos les permiten hacer una buena diferencia.  Mas atrás Tarquini , Ciancio y Fabio González no eran ajenos a la

difícil condición de pista  .Varias salidas de pista obliga al Pace Car a participar del reordenamiento. Beneficio para algunos que recuperan lo perdido y reactiva la lucha por la punta nuevamente.  

Reducidas las distancias se relanza la prueba y en un todo o nada en la curva 1 se lanzan 3ero 4to y 5to sobre la posición del 2do.

Pasan 2 de los 3 y en un esfuerzo final Tarquini entra en trompo y pierde el 3er puesto suerado por  El Campeón …….. Pero antes de terminar la última vuelta en una maniobra al límite Pablo Eisenchlas  en la subida hacia la confitería supera al nº 1 del Becerra Racing asegurándose el tercer escalón del podio y algunos puntos que lo ponen mas cerca de la lucha por el subcampeonato.

Al podio Alejandro Pereyra que se afianza en el 2do puesto en el campeonato, Germán Ciancio que con un auto que no estaba en su mejor momento encontró el camino para subir al segundo escalón y Pablo Eisenchlas que supo conducir un medio mecánico impecable de su propia manufactura hasta el banderazo final en tercer puesto. Luego se encolumnaron  Daniel Zanzotti,

Fabio González, Rubén Solla , Horacio Tarquini , Jorge Martillana , y Flavio Eisenchlas

Dicho todo esto el SPORTPROTOTIPO   se presentará por última vez en el año nuevamente en el mismo escenario para consagrar al sub campeón 2016.

Los aspirantes son :  Alejandro Pereyra con buenas posibilidades ,Daniel Zanzotti el campeón siempre  candidato  y Pablo Eisenchlas que cuenta con su hijo Flavio y todo su equipo  (el mejor del año) enfocado  en pintarle el 1 y 2 a sus autos.   

El campeonato  faltando una sola carrera pero que otorga puntaje y medio……..registra estas posiciones.

Puesto	Piloto	Puntos
1	Flavio Eisenchlas	176
2	Daniel Zanzotti	170
3	Horacio Tarquini	125.5
4	Pablo Eisenchlas	121
5	German Ciancio	120
6	Alberto Areas	73
7	Guillermo Ortiz	72.5
8	Oscar Menacapelli	63.5
9	Juan Vazquez	60.5
10	Guillermo Rojas	50.5
11	Eduardo Grosso	29.5
12	Dicran Margosian	22
13	Daniel Faggiano	21
14	Jorge Torra	16
15	Matias Ignazzi	15
16	Eduardo Vazquez	13
17	Gaston Testa	12
18	Carlos Geronzi	11
19	Guillermo Jones	9
20	Martillana Jorge	8
21	Jorge Sesali	7.5

Puesto	Equipo	Puntos
1	Porcelli Competición	240
2	Visciglia Competicion	133.5
3	#24team	107
4	Wind Racing	58
5	CB Racing	45.50
6	Marangoni competición	29
7	Soncini competición	24
8	Manolo Sport	0
9	T280 JLA	0
10	Fazzaro Motor Sport	0

El circuito 5 del Gálvez será el escenario de la 11va carrera del SPORTROTOTIPO en 2016
Adjunto va el cronograma oficial ,.
El viernes tenemos 2 horas de pruebas libre a 12 a 13 y de 16 a 17 hrs los costos son $ 1600 por una hora y $2600 por las 2 horas.
La inscripción es de $ 5.500 la médica del finde $ 950.-
Recuerden los elementos de seguridad que en Bs. As
Piden buzo, casco ,remera , guantes y hans

Nos vemos en la pista .
 
 
SABADO 12 DE NOVIEMBRE
 
Pruebas No Oficiales – Sin Fiscalización de Frad

08.30 A 08.45 – FORM.07 “B” – PRUEBAS PAR – CIRC. 5
08.50 A 09.05 – FORM.07 “B” – PRUEBAS IMP. –CIRC. 5
09.10 A 09.25 – FORM. 1 – PRUEBAS – CIRC.
09.30 A 09.45 – SPORTPROTOTIPO – PRUEBAS – CIRC.5
09.50 A 10.05 – FORM.07 “A” – PRUEBAS PAR – CIRC. 5
10.10 A 10.25 – FORM.07”A” – PRUEBAS IMP. – CIRC. 5
10.30 A 10.45 – T.C.REG. GTA – PRUEBAS TODOS – CIRC. 9
10.50 A 11.05 – T.C.REG. GTB – PRUEBAS PAR – CIRC. 9
11.10 A 11.25 – T.C.REG. GTB – PRUEBAS IMP. – CIRC. 9
11.30 A 11.45 – FORM.07 “B” – PRUEBAS PAR – CIRC. 5
11.50 A 12.05 – FORM. 07 “B”– PRUEBAS IMP – CIRC. 5
12.10 A 12.25 – FORM. 1 – PRUEBAS – CIRC.
12.30 A 12.45 – SPORTPROTOTIPO – PRUEB AS – CIRC 5
12.50 A 13.05 – FORM.07 “A” – PRUEBAS PAR – CIRC. 5
13.10 A 13.25 – FORM.07 “A” – PRUEBAS IMP. – CIRC. 5
13.30 A 13.45 – T.C.REG. GTA – PRUEBAS TODOS – CIRC. 9
13.50 A 14.05 – T.C.REG. GTB – PRUEBAS PAR – CIRC. 9
14.10 A 14.25 – T.C.REG. GTB – PRUEBAS IMP. – CIRC. 9

PRUEBAS OFICIALES

14.30 A 14.40 – FORM.07 “B” – CLASIFICACION – CIRC. 5
14.45 A 14.55 – FORM.07 “B” – CLASIFICACION – CIRC. 5
15.00 A 15.10 – FORM. 1 – CLASIFICACION – CIRC.
15.15 A 15.25 – SPORTPROTOTIPO – CLASIF. Gr.1– CIRC. 5
15.30 A 15.40 – SPORTPROTOTIPO – CLASIF. Gr 2 – CIRC.5
15.45 A 15.55 – FORM.07“A”– CLASIFICACION – CIRC. 5
16.00 A 16.10 – FORM.07”A” – CLASIFICACION – CIRC. 5
16.15 A 16.25 – T.C.REG. GTA – CLASIFICACION – CIRC. 9
16.30 A 16.40 – T.C.REG. GTA – CLASIFICACION – CIRC. 9
16.45 A 16.55 – T.C.REG. GTB – CLASIFICACION – CIRC. 9
17.00 A 17.10 – T.C.REG. GTB – CLASIFICACION – CIRC. 9
 
 
DOMINGO 13 DE NOVIEMBRE
 
09.00 A 09.15 –FORM.07 “B” –1ra.SERIE – 8 VTAS.O 15 MIN.
09.20 A 09.35 –FORM. 07 “B” – 2da.SERIE – 8 VTAS. O 15 MIN.
09.40 A 10.05 –FORM. 1 – 1ra.FINAL – VTAS. O 25 MIN.
10.10 A 10.25 – SPORTPROTOTIPO – SERIE – 10 vtas. ó 15 MIN.
10.30 A 10.45 –FORM.07 “A” – 1ra.SERIE– 8 VTAS. O 15 MIN.
10.50 A 11.05 –FORM.07 “A” – 2ra.SERIE– 8 VTAS. O 15 MIN.
11.10 A 11.25 –T.C.REG. GTA – 1ra. SERIE– 5 VTAS. O 15 MIN.
11.30 A 11.45 –T.C.REG. GTA – 2da.SERIE– 5 VTAS. O 15 MIN.
11.50 A 12.05 –T.C.REG. GTB – 1ra.SERIE– 5 VTAS. O 15 MIN.
12.10 A 12.25 –T.C.REG. GTB – 2da.SERIE– 5 VTAS. O 15 MIN.
12.30 A 12.45 –T.C.REG. GTB – 3ra.SERIE– 5 VTAS. O 15 MIN.

12.50 A 13.20 –FORM. 07 “B” –FINAL – 18 VTAS O 30 MIN.
13.25 A 13.50 –FORM. 1 – 2da. FINAL – VTAS O 25 MIN.
13.55 A 14.25 – SPORTPROTOTIPO – FINAL –18 VTAS O 30 MIN.
14.30 A 15.00 –FORM.07”A” – FINAL – 18 VTAS. O 30 MIN.
15.05 A 15.35 –T.C.REG. GTA – FINAL – 15 VTAS.O 30 MIN.
15.40 A 16.10 –T.C.REG. GTB – FINAL – 15 VTAS.O 30 MIN.

Como ya se ha hecho costumbre la categoría se presenta 2 veces en el año en este atractivo circuito una en mayo y otra en octubre. La cita es muy esperada por varios pilotos que disfrutan de un fin de semana de automovilismo, cena , hotel y camaradería. Una carrera en el interior tiene esa magia y mas allá de la competencia que nos convoca y del desempeño profesional de todos los involucrados , la actividad se desarrolla en un clima de colaboración y amistad fuera de lo común . A pesar que una vez en pista somos todos competidores , algunos , los menos ,rivales.
En esta ocasión el clima nos acompañó con jornadas realmente agradables ,salvo un corto tornado muy intenso del día viernes que mereció el comentario de todos los presentes y mucho que se enteraron por terceros , la mayor parte de la actividad se realizó a pleno sol con lo que pudimos disfrutar intensamente la amplia y variada actividad en el Autódromo.
El viernes fuimos llegando y ocupando las carpas que ofician de boxes.

Los que llegaron sobre el final de la tarde , se instalaron en el hotel Plaza que albergó a la totalidad de los integrantes de la troupe.
Buen descanso y buena cena que los equipos disfrutaron atendiendo a las recomendaciones gastronómicas de los lugareños . El salón de desayuno del hotel amaneció el sábado con la colorida presencia de los pilotos enfundados en los llamativos buzos antiflama, tiñendo de curiosidad la mirada de los ocasionales parroquianos.

El autódromo Ciudad de Dolores inició los entrenamientos libres a las 10:30 y apagó los cronómetros a las 17:30 hrs. por lo que todos reconocieron el circuito, cambiaron la caja , testearon gomas , pastillas de freno , alturas, barras , butacas ,relojes ,etc. etc. etc. y algunos dejamos pasar alguna tanda para tomar unos mates.

 

Sábado 8 de octubre

 
Las carpas blancas y los policromáticos monopostos transformaron rápidamente el paisaje monótono del circuito.
Como siempre el EMR de la familia Eisenchlas fue el último en llegar a media mañana ,y como siempre una tanda les bastó para encaramarse en la punta de los tiempos. Lo que habla muy bien del trabajo hecho en el taller.
Luego de 3 tandas de 15 minutos de prácticas oficiales que sirvieron para ver si todo estaba en orden , toda la troupe se termino de instalar en el hotel ….un buen baño…………
y como ya es costumbre a la noche nos juntamos casi todos (30) en la DONOSA una parrilla Gourmet en la que se come muy bien y nos reciben de lo mejor. Charlas y bromas , apuestas y compromisos para el día siguiente mientras corría la buena comida y bebida a la carta.

Domingo 9 de octubre

 

A pleno sol, el domingo
nos reunió temprano nuevamente en torno a la mesa del desayuno.
2 finales nos esperaban para ir aclarando los números finales del
Campeonato
Las expectativas de cada uno , muy diversas por cierto y casi siempre encontradas , generaban los comentarios mas variados y las ecuaciones mas fantásticas que coronaban campeón a Germán Ciancio siempre y cuando todos los demás abandonaran en las dos finales.
Ya con el úlltimo sorbo de café con leche y en pocos minutos todo el ruido se puso en marcha hacia el Autódromo.
A las 9:50 salieron todos a clasificar 10 minutos partidos en 2 grupos. Se tomaron los 2 mejores tiempos por piloto para armar las correspondientes grillas para las 2 finales .
Alejandro PEREYRA dando ventaja por llegar a la madrugada luego de una noche movida ( cumple de 15 de su hija ) clavó el 1 por debajo de los 80 segundos aventajando al puntero del campeonato Flavio Eisenchlas por una décima.
Es así que se encolumnaron de esta forma:

 

1º Alejandro PEREYRA 1:19:987                               1º Flavio EISENCHLAS 1:20:493
2º Flavio EISENCHLAS , 1:19:997                              2º Alejandro PEREYRA 1:20:517
3º Gianni VISCIGLIA 1:21.157                                    3º Gianni VISCIGLIA 1:21:302
,4º Horacio TARQUINI                                                4º Germán CIANCIO
5º Daniel ZANZOTTI                                                   5º Horacio TARQUINI
6º Germán CIANCIO                                                  6º Daniel ZANZOTTI
7º Rubén SOLLA,                                                        7º Rubén SOLLA,
8º Jorge TORRA,                                                          8º Jorge TORRA,
9º Pablo EISENCHLAS                                                9º Alejandro CIGNETTI
10º Alejandro CIGNETTI                                            10º Jorge MARTILLANA
11º Jorge MARTILLANA                                             11º Pablo EISENCHLAS

 

Luego de analizar las planillas la sorpresa se apoderó de la categoría a ver en 3er lugar a
GIANNI VISCIGLIA que habiendo ganado la carrera de invitados en el mes de setiembre , se aventuró a montar la vieja planchita de Guillermo Rojas como debutante y con la atención de su papá Luis , se ubicó en el 3er lugar en las 2 clasificaciones y eso no es todo sino que en una de las finales se subió al 2do escalón del podio marcando el mejor tiempo de carrera en 1:21:052 a 140 Km/h de promedio, demostrando ser muy velóz y que para esto tiene pasta.

Dos horas mas tarde , los parlantes llamaban a la grilla a los SPORTPROTOTIPOS .
Atentos lo ojos de todos los presentes a las luces rojas del semáforo no pestañean hasta ver partir a los bólidos en busca de la primera curva.
El circuito es del gusto de todos , bien técnico, curvas de distinto radio, velocidad y en secuencia de rectas largas y cortas que le dan un ritmo vertiginoso y muy divertido.
Pero, con pocos lugares de sobre paso , y el mediocre estado de la cinta asfáltica , facilita toques o roturas que hacen que Dolores tenga un pronóstico incierto hasta la bandera a cuadros. Ya en la 2da vuelta Flavio perdía algunos puestos mientras su Pablo su papá recuperaba terreno desde el fondo y producto algún encontronazo se quedaban afuera Germán Ciancio y Horacio Tarquini perdiendo valiosos puntos para la lucha por el subcampeonato Pereyra en punta tuvo que imponer autoridad al debutante
que con insolencia pretendía quedarse con la punta, el campeón Daniel Zanzotti por su parte con un motor sin brillo defendía con esfuerzo el 3er puesto. Cumplidas la 14 vueltas previstas la cuadriculada
recibe en ese orden a los 3 primeros , encolumnándose luego Flavio y Pablo Eisenchlas , Rubén Solla, Jorge Torra , El Príncipe Cignetti y Jorge Martillana.
En la 2da Final , FLAVIO EISENCHLAS a los pocos metros puso las cosas en orden y superando a Alejandro Pereyra tomo la punta para no soltarla hasta la bandera de cuadritos asegurándose con esos 20 puntos el Nº 1 para el 2017.
Atrás Alejandro Pereyra y Daniel Zanzotti ambos del Becerra Racing completaron el podio y arrimaron jugosos puntos al equipo en el fin de semana.
Producto de las asperezas que propone el circuito quedaron sin sumar Jorge Torra , Alejandro Cignetti , el debutante Gianni Visciglia , Pablo Eisenchlas y Horacio Tarquini .

Sobre el final de la actividad un podio de caras repetidas juntó a los agasajados de las 2 carreras y pintó el paisaje con champagne mientras los demás locos de la categoría aplaudía otra inolvidable fecha del Campeonato 2016 del SPORTPROTOTIPO .
Nuestro agradecimiento como siempre a la gente de la Ciudad de Dolores, a los directivos y empleados del Automotoclub Dolores, a los pilotos y directivos de la Monomarca del Salado, al personal de la Regional Mar y Sierras de la Cda . del Automóvil Club Argentino y a todos los que cada vez que nos presentamos en esa Ciudad nos atienden excelentemente.

El campeonato definido como dijimos a favor de Flavio Eisenchlas deja sin embargo una
lucha abierta por el subcampeonato entre 5 pilotos que disputarán los 65 puntos
en juego en las 2 últimas del campeonato.

Nos vemos en la próxima en el Gálvez el 13 de noviembre y en el circuito 5