Queda confirmada la proxima en el Autódromo Ciudad de Dolores el 7, 8 y 9 de octubre, en un finde que incluirá 2 carreras : la 9na y la 10ma del campeonato 2016 .

Como siempre trataremos de estar hospedados todos en el Plaza Hotel de la calle Castelli Nº 75 por lo que recomendamos vayan haciendo las reservas. ( tel 02245 44 2362 )
La inscripción será de 4900
Se podrá probar el viernes 7.
El sábado a la noche cenamos todos en La Donosa y el domingo vamos todos a misa antes de a carrera en donde
el capellan de la iglecia local dará una charla de concientización y recogimiento antes de salir a pista.

POR FAVOR CONFIRMAR SU PARTICIPACION
GRACIAS !!

 
 Sábado 10
 
08.30 a 11.30 hs.   Pruebas libres con cargo ( $ 800.-)

11.40 a 11.55 hs.   Entrenamientos Fiat Amigos 1.4

12.00 a 12.15 hs.   Entrenamientos Fiat Lanús/AVZ

12.20 a 12.35 hs.   Entrenamientos Fiat Light

12.40 a 12.55 hs.   Entrenamientos TC 2000 Platense

13.00 a 13.15 hs.   Entrenamientos SPORTPROTOTIPO

13.20 a 13.35 hs.   Entrenamientos Fiat Amigos 1.4

13.40 a 13.55 hs.   Entrenamientos Fiat Lanús/AVZ

14.00 a 14.15 hs.   Entrenamientos Fiat Light

14.20 a 14.35 hs.   Entrenamientos TC 2000 Platense

14.40 a 14.55 hs.   Entrenamientos SPORTPROTOTIPO

15.00 a 15.10 hs.   Entrenamientos Fiat Light ( Invitados)

15.15 a 15.25 hs.   Clasificación, Fiat Amigos, 1er. Grupo

15.30 a 15.40 hs.   Clasificación, Fiat Amigos, 2do. Grupo

15.45 a 15.55 hs.   Clasificación, Fiat Lanús/AVZ, 1er. Grupo

16.00 a 16.10 hs.   Clasificación, Fiat Lanús/AVZ, 2do. Grupo

16.15 a 16.25 hs.   Clasificación, TC 2000 Platense, 1er. Grupo

16.30 a 16.40 hs.   Clasificación, TC 2000 Platense, 2do. Grupo

16.45 a 16.55 hs.   Clasificación, SPORTPROTOTIPO 1er. Grupo

17.00 a 17.10 hs.   Clasificación, SPORTPROTOTIPO 2do. Grupo

17.15 a 17.25 hs.   Clasificación, Fiat Light, 1er. Grupo

17.30 a 17.40 hs.   Clasificación, Fiat Light, 2do. Grupo
 
 Domingo 11
 
09.20 hs.                  1ra. Serie TC 2000 Platense, 5 vtas.

09.40 hs.                  2da. Serie TC 2000 Platense, 5 vtas.

10.05 hs.                  Serie Unica, SPORTPROTOTIPO, 7 vtas.

10.30 hs.                  1ra. Serie Fiat Lanús/AVZ, 6 vtas.

10.50 hs.                  2da. Serie Fiat Lanús/AVZ, 6 vtas.

11.20 hs.                  FINAL, 1ra. Carrera Fiat Amigos, 12 vtas.

12.00 hs.                  FINAL, 1ra. Carrera SPORTPROTOTIPO, 14 vtas.  Titulares

12.30 hs.                  FINAL, 1ra. Carrera Fiat Light, 12 vtas. Titulares

14.10 hs.                  FINAL, TC 2000 Platense, 14 vtas.

14.45 hs.                  FINAL, Fiat Lanús/AVZ, 12 vtas.

15.20 hs.                  FINAL, 2da. Carrera, Fiat Amigos, 12 vtas.

16.00 hs.                  FINAL, 2da. Carrera SPORTPROTOTIPO, 14 vtas. Invitados

16.30 hs.                  FINAL, 2da. Carrera Fiat Light, 12 vtas. Invitados

 

Circuitos: Fiat Amigos, Fiat Lanús/AVZ: circuito largo

SPORTPROTOTIPO , TC 2000 Platense, Fiat Light: Circuito corto

Boxes: Nuevos: 1 al 13: TC 2000 Platense

14 al 25: Fiat Lanús/ AVZ

Tribuna: 1 al 12: Fiat Light

13 al 20: SPORTPROTOTIPO

21 al 30: Fiat Amigos

Sábado 13 de agosto

El Mouras bien temprano recibía a los SPORTPROTOTIPOS con su castigado asfalto del
circuito chico.
Dos tandas de 15 minutos que le permitían a los de punta pulir los últimos detalles.
A las 16:30 los pilotos llevaron al límite a sus autos para encolumnarse lo mejor posible para la largada en una tanda clasificatoria que arrojó el siguiente resultado:

Clasificación

1.09.85 Flavio Eisenchlas
1.10.27 Alejandro Pereyra
1.11.04 Guillermo Rojas
1.11.42 Horacio Tarquini
1.12.19 Germán Ciancio
1.12.85 Pablo Eisenchlas
1.12.91 Daniel Zanzotti
1.13.72 Oscar Lara
1.13.92 Rubén Solla
1.14.52 Brian Eisenchlas
1.14.62 Fabio González
1.18.98 Jorge Martillana
1.19.07 Jorge Torra

Domingo 14 de Agosto

El viento del oeste traía hasta la ruta 2 el rumor de los motores que ya desde temprano desataban su furia en el Mouras . Palpitando la intensa actividad del autódromo , los que iban llegando preparaban el buzo, los guantes y el casco para la carrerita a 7 vueltas que pone en clima a la tribuna

SERIE

Eran las 9:45 y el pace car lideraba la zigzagueante marcha de los SPORTPROTOTIPOS .
El Auto verde N-2 del EMR , como es costumbre este año lidera la marcha. Mas atrás el número 3 de Alejandro Pereyra y el 14 de Guillermo Rojas acomodan sus autos en el cajón a la espera del movimiento final del largador. Cartel de 5 , 3 ,1 y al apagarse el rojo del semáforo el tronar del conjunto pone en alerta a todo el autódromo. La serie se desarrolló en un vertiginoso ritmo que reacomodó los lugares para la grilla de partida de la final.
Flavio Eisenchlas y Alejandro Pereyra mantienen sus posiciones no sin la disputa correspondiente.
Daniel Zanzotti con el auto en condiciones luego de la rotura de válvulas en la clasificación , se ubica en el tercer lugar . Pablo Eisenchlas papá de Flavio y pilar del equipo EMR completa la 2da fila , luego Guillermo Rojas, Fabio González cerrando los 6 primeros ,mas atrás Horacio Tarquini, Oscar Lara, Jorge Martillana, Jorge Torra , Brian Eisenchlas y Rubén Solla .
Por último Germán Ciancio con el auto Nº 6 fue desclasificado por sobrepaso con bandera amarilla y toque a Horacio Tarquini lo que lo llevó a la cola de la grilla.
El record de vuelta fue para el negro y amarillo del Becerra Racing que piloteado por Ale Pereyra ya avisaba que estaba para pelear la punta.

FINAL

Así las cosas…a las 16 hrs todos se agolparon en la calle de boxes para ver la final del sport.
Mecánicos de otras categorías dejaban de hacer sus cosas para ver junto a sus pilotos la largada de
los SPORTPROTOTIPOS. El público desde las tribunas contribuía al silencio que dejaba oir claramente a los motores. En la torre de control, la dirección de la prueba bajaba instrucciones al equipo de banderilleros y el pace car. Lentamente los bólidos recorrían los últimos metros de la recta para acomodarse en el cajón. Van con la primera marcha colocada y el embrague apretado sin perder de vista al largador.
Las rojas del semáforo finalmente prendieron y con los aceleradores a fondo los pilotos fuerzan al largador a apagarlo………y el compacto pelotón se lanza hacia envuelto en humo y polvo hacia la 1.
Es un tramo corto de primera y segunda a fondo , con los motores bramando a su máximo régimen y que culmina en un apretado transito a la derecha estableciendo el primer orden
de la fila india.

Sorpresa de la tribuna ante la hábil captura de la punta por el campeón que desde el tercer puesto
logra colarse entre Pereyra y Eisenchlas y pasa a comandar el lote . Por siete vueltas Danielzan impuso el ritmo de la carrera que al decir de muchos fue la más electrizante de lo que va del año.
Permanentes cambios de posiciones generaban automáticos ajustes en los puntos por el campeonato. Desde atrás Germán Ciancio recuperaba puestos mientras que Pablo Eisenchlas , Guillermo Rojas y Horacio Tarquini disputaban el 4º puesto. Pereyra y Flavio por su parte intercambiaban el 2º y 3º puesto mientras intentaban el sorpaso al puntero Daniel Zanzotti.
De pronto el auto negro del Becerra Racing herido por la refriega deja ver el brazo en alto de su piloto anunciando sus limitaciones. Alejandro Pereyra en pronta reacción supera a su compañero de equipo y pone varios metros de asfalto entre él y Flavio Eisenchlas que no le resultó tan fácil pasar al Nº1 . A esa altura Pablo Eisenchlas con problemas en el chasis debe abandonar luego de ser superado por su propio auto piloteado en esta oportunidad por Brian Eisenchlas( su otro hijo ).

Oscar Lara que después de un largo receso se incorporó a la categoría , sorprendió a todos con su rápida adaptación al auto y a la batalla que libro con Fabio González y Rubén Solla prácticamente en toda la carrera terminando en la misma vuelta del ganador.
Un trompo a la salida del retome de segunda retrasó al 11 de Jorge Martillana recibiendo la bandera a cuadros detrás del otro Jorge de la categoría ( Torra ).
Podio entonces para Alejandro Pereyra, Flavio Eisenchlas y Germán Ciancio y la propuesta de revancha a los restantes para el próximo 11 de setiembre en el mismo circuito.

Otra excepcional jornada del SPORTPROTOTIPO que sigue entusiasmando a los conocedores de esta especialidad que suma a la técnica, el arte de una fina conducción sobre un verdadero pura sangre de carrera.

 

EL CAMPEONATO 2016

si bien a esta altura parece que ya está definido a favor de :

Flavio Eisenchlas (157pts),

 

para el SUBCAMPEON 2016 ,

hay 5 candidatos con serias aspiraciones:

Pablo Eisenchlas (90pts),

Horacio Tarquini(89,5pts)

Daniel Zanzotti (85pts)

Alejandro Pereyra(73pts)

y Germán Ciancio (71pts)

lo que supone una lucha intensa en las 5 carreras que faltan.