Demostrando que está para cualquier clima , Flavio Eisenchlas se adjudicó el triunfo de las 2 carreras disputadas con lluvia en el circuito 5 de la Catedral del Automovilismo. Con un auto que se transformó en un todo terreno especialmente en la segunda final superó a sus adversarios dejando muy en claro que este año la familia Eisenchlas trabaja para llevarse el campeonato de equipos y de pilotos. En lo que va del año Flavio se llevó la copa mas grande en 5 de las 6 carreras disputadas (135 pts) y Pablo su papá con 88 puntos , está 2do en el campeonato.
Los excelentes resultados y el compromiso con la categoría de la que Pablo es socio fundador, han sido el incentivo necesario para que el EMR ponga en pista en la próxima carrera un 3er auto conducido, como es lógico por otro Eisenchlas , Bryan, que dejará por un momento su rol de jefe de equipo para pilotear otro SPORTPROTOTIPO con el número 29.
Viernes 1 de julio de 2016
Ya se sabía que el finde sería de lluvia, por lo que las prácticas del viernes eran una oportunidad para poner el auto a punto con las de lluvia.
Dos horas programó el Gálvez para las prácticas libres de los Sportprototipos. Giraron el Becerra Racing , el Visciglia Competición , ambos con sus dos pilotos y el Príncipe Cignetti que con la atención del Sena Competizione tuvo oportunidad de afianzarse aun más con su auto. El piso no estaba seco ni definitivamente mojado por lo que los tiempos no eran comparables con los que se produjeron el sábado de clasificación y el domingo de las dos finales.
Sábado 2 de julio de 2016
Interminables lloviznas acompañaron las prácticas cronometradas del sábado a la mañana . Ya todos los Sports presentes calzaban neumáticos con dibujo y los rescates comenzaron con la ardua labor que les tenia preparada el fin de semana. Si bien lo tiempos fueron cambiantes, había una tendencia que lo posicionaba a Flavio , Germán Ciancio y Alejandro Pereyra en los primeros puestos , luego Pablo Eisenclas , Horacio Tarquini , Daniel Zanzotti y Guillermo Rojas que no acababan de limar las decimas que los separaban entre si. El estado de la pista a la hora de la clasificación (16 hrs) no era de lo mejor , muy mojada y con insipientes lloviznas , presentaba varios charcos y sectores de restos de barro y leca producto de algún fuera de pista mal atendido.
El parlante de boxes indicaba una sola tanda de 15 minutos para la clasificación de los Sportprototipos y allá salieron todos a ordenarse para las grillas de las dos finales con los dos mejores tiempos obtenidos por cada piloto.
Salidas y banderas rojas en repetidas secuencias arrojó resultados algo
distintos a lo que a la postre sentenciaría la cuadriculada al día siguiente.
1ero. Germán Ciancio con 1.07.872
2do . Flavio Eisenchlas con 1.08.918 a 1 segundo
3ero. Alejandro Pereyra con 1.09.918 a 2 segundos
Que teniendo en cuenta lo parejo de la categoría y que el circuito es de los cortos, denota el difícil estado de la pista.
luego Pablo Eisenchlas, Guillermo Rojas y Daniel Zanzotti, completando los primeros.
Cerró el Sábado con la sensación de que las dos carreras que se disputarían al día siguiente serían muy complicadas por la condición de pista……….
Domingo 3 de julio de 2016
Los boxes bien poblados por las categorías participantes , estaban expectantes con la llegada de los primeros nubarrones. Las gotas que fueron tomando un ritmo creciente estimulaban a los mecánicos a ajustar todos los parámetros de la puesta a punto para pista húmeda. Las gomas con dibujo iban y venían sin solución de continuidad. ………..
…….eran las 11:00 el pace car abandona la pista dejando
al Tulia XXV de Germán Ciancio al comando
de la fila india que después de la bandera verde agitada se convirtió en una densa nube de agua producto del spray de los bólidos.
En la recta los autos se abren buscando mejor visión . La curva 1 impondrá un nuevo orden con el que los hombres irán subiendo hasta la confitería.
Se adivinan los autos unos a otros confiados en el buen manejo de sus predecesores. En los “Giles” con precaución y al tobogán lo mas rápido que se pueda negociando a izquierda y derecha como para llegar a la horquilla sobre los 4 neumáticos bien pisados .
Un balet a la emblemática curva que en trepada nos pone de vuelta en la recta principal . Precaución nuevamente con el caucho de las picadas y otra vez acelerando a fondo , buscando recuperar lo perdido. Una y otra vuelta que alterna sucesivamente el orden de los monopostos. Pace car una vez mas ante la salida de pista de Martillana …….
Relanzados nuevamente en la nube compacta se lanzan todos desprejuiciadamente en busca de la uno . Pereyra despiste mediante pierde el 3er puesto y algunos mas que luego parcialmente recupera . Guillermo Rojas queda también afuera a causa de un golpe contra las tribunas frente a los boxes con su nuevo auto dando nueva entrada al pace car y el correspondiente relanzamiento .
Unas vueltas mas y de pronto el reloj marca los 25 minutos de carrera y Jorge Morroni de la CDA la da por finalizada y hace bajar la bandera a cuadros sobre el auto verde N2 de Flavio Eisenchlas con 16 vueltas de las 18 programadas .
2do Germán Ciancio , 3ero Pablo Eisenchlas, 4to. Horacio Tarquini, 5to Alejandro Pereyra y 6to Daniel Zanzotti, luego Rubén Solla, Alejandro Cignetti , Guillermo Rojas y Jorge Martillana completan los 10 primeros.
…………..Unos mates con factura, tarta de jamón y queso, sánguches de milanga u otros menúes mas o menos sofisticados permitieron sortear las 4 horas de diferencia que hubo entre las 2 finales.
No paraba de llover y a las 15 , hora programada para la 2da final, para colmo se largó un diluvio.
Los pilotos ya en sus autos esperaron 40 minutos hasta que el director de la prueba los envió a pista.
Las condiciones del circuito eran muy malas , charcos importantes en la uno , la horquilla y el habitual río que baja de izquierda a derecha en la subida hacia la confitería . La ceremonia de largada de pista húmeda esta vez mas que nunca se cumplió al pie de la letra. De la misma forma la carrera repitió casi los mismos eventos de la pasada. Perdida del primer puesto de Germán Ciancio a manos del hasta ahora contundente Flavio Eisenchlas , trompo de Pereyra pero que esta vez termina en abandono , varios pace car y corte de la carrera esta vez en 14 de las 18 vueltas previstas .
Tanto se parecieron las 2 carreras que el podio fue el mismo .
1ero Flavio Eisenchlas que en un fin de semana para él excepcional logró sumar muchos puntos que lo ponen cómodamente primero en el campeonato con 47 puntos de diferencia con el 2do.
2do Germán Ciancio 3ero. repitió también Pablo Eisenchlas y luego se encolumnaron :Horacio Tarquini, el campeón Daniel Zanzotti, Rubén Solla ,
Alejandro Cignetti, Jorge Martillana, Alejandro Pereyra y Guillermo Rojas.
La Próxima el 14 de Agosto tendrá cita en el Mouras y los 40 días de tiempo permitirán a los equipos alistar comodamente los autos y a
los pilotos que aún no han podido hacerlo incorporarse a la categoría disfrutar de un nuevo y apasionante capítulo de esta maravillosa divisional de monoplazas .
