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La novena fecha del SPORTPROTOTIPO fue para FLAVIO EISENCHLAS , que con su planchita verde número 1 tuvo una contundente superioridad desde el día sábado.

El Equipo EMR trabajo duro para poner en óptimas condiciones a su nave insignia que había quedado muy deteriorada por el golpe severo que sufriera en la pasada carrera de Buenos Aires.

 

Con el manejo veloz que se le conoce a Flavio y con el auto en excelentes condiciones, se adjudicó en la pole con un contundente 1.09.40 , seguido muy de cerca por Hernán Beric también en el 09 y seguidamente y ya por encima de los 70 segundos su compañero de equipo Alejandro Pereyra.

La efectividad del Porcelli competición quedó de manifiesto al ocupar sus autos las 2 primeras filas de la grilla de partida . El cuarto puesto fue para Juan Vázquez con el auto 9 que le prepara Juan su papá. La quinta posición quedó en manos de Daniel Zanzotti que a pesar de estar en la punta del campeonato en lo que va del año aún no ha logrado subir a lo mas alto del podio. El 6to registro correspondió a la planchita roja Nº4 de Pablo Eisenchlas , 7mo: del Visciglia competición, Rubén Solla; 8vo: Germán Ciancio , 9no, Alejandro El príncipe Cignetti, 10mo: Fabio González, 11º: Carlos Geronzzi, 12º: Martín Margosian y 13º: Luis Mazzini.

El sábado concluyó entonces a las 18 hrs para los SPORTPROTOTIPOS que dejaron velando las armas hasta las 11:00:00 del día domingo hora en que estaba prevista la largada de la serie clasificatoria a 8 vueltas .

DOMINGO 6 de SETIEMBRE

El domingo le tenia reservada a los SPORTPROTOTIPOS una intensa actividad.

Serie , Final y luego la Carrera de los Amigos. Fue así que los boxes ya para las 10:30 se vestían de monopostos .

En las carpas se terminaban con los aprestos para la salida a pista.

Capucha, casco y guantes, en reiterada ceremonia. Un toque a los espejos y los mecánicos que le dan el último apretón a los cinturones. En el pulsar el botón de encendido va la última comunicación con el entorno , a partir de allí el auto va mágicamente hasta la salida de boxes mientras la mirada de los piloto a travez de la visera se reparte entre el paisaje de ese callejón lleno de personas , la mayoría desconocidas, que con curiosa atención les devuelven la mirada.

… Y el portal se abre y los corceles atrapados entre fierros desparraman su potencia. Camino serpenteante hasta la grilla para que el caucho también esté atento. Ultima acelerada y el transito sereno calentando los frenos hasta la casilla que le corresponde. Personajes amigos les desean suerte a su paso , otros simplemente parecen ausentes………………

El semáforo que cuelga mas adelante finalmente se prende en rojo y el rugir de todos los motores detiene por un instante el aliento de los involucrados , hasta que la estampida de los autos da cuenta que la competencia ha comenzado.

A la curva 1 llegan juntos casi todos , los punteros en una baldosa negocian cada metro del circuito con llamativa pericia. Los espacios se mantienen, las posiciones no cambian . Se miden uno a uno los pilotos y los autos . Algunos no resisten el combate…….

La mente y los fierros a su máxima exigencia entregan un espectáculo por demás vertiginoso.

El auto de Ciancio herido no le permite a pista a hacer lo que sabe. En la punta y hasta el final Alejandro Pereyra con muy buen auto intenta hacerse de la vanguardia. Flavio, el puntero no está de acuerdo. Dos puestos mas atrás en cambio los autos se alternan, Daniel Zanzotti avanza 2 lugares ante el retraso prematuro de Hernán Beric. El jóven Vázquez ( el mayorcito no estuvo presente )a su vez supera a Pablo Eisenchlas y Daniel Zanzotti llegando al tercer lugar. Mucha paridad , exquisito manejo y entonces la serie se hace corta. En pleno fragor sorprende la bandera a cuadros primero a Flavio Eisenchlas y unos pocos metros atrás al primer piloto del Porcelli competición Alejandro Pereyra. Un instante después Juan Vázquez , Pablo Eisenchlas , Daniel Zanzotti, Hernán Beric , Alejandro Cignetti, Luis Mazzini , Martín Margosian , Carlos Geronzzi que fue apercibido por maniobra peligrosa, Rubén Solla, Flavio González, y Germán Ciancio .

Los Amigos veían con especial interés la llegada a la bandera en la serie porque su resultado determinaba tanto la grilla de largada de los titulares como la de Amigos del SPORTPROTOTIPO.

Eran las 15:30 y los SPORTPROTOTIPOS salen nuevamente a capturar puntos para el campeonato. la paridad es mucha y los 3 primeros están muy juntos en el campeonato.

Ya en la largada y antes de la 1 hay cambios , Zanzotti supera a Pablo Eisenchlas y a su vez Beric los supe a los dos . Una vuelta después este último con su planchita con los colores de Velez, parte al pasto al encarar la olla. A la cuarta vuelta se lo ve dejar la pista al auto 31 de Fabio González y en la vuelta 5 se muestra un cartel de recargo de 10 seg al auto 9 y el 2

por falsa largada. La carrera toma otro ritmo y en la necesidad de descontar el recargo, en la exigencia el Nº9 de Vázquez abandona herido en la vuelta 7 , el 2 de Zanzotti pasa al 3er. lugar

y Pablo Eisenchlas 4ª , comienzan una carrera aparte intercambiándose lugares hasta que Carlos Geronzzi deja el auto sobre la pista y entra el Pace Car juntando todos los autos y tornando imposible descontar el recargo. Relanzamiento sin variantes pero con búsqueda permanente de Pereyra por tomar la punta en valet similar al de la serie, El 3ercer lugar vuelve a manos de Zanzotti al negociar mejor el curvón y sin mas trámite la bandera reconoce justo ganador al Campeón Flavio Eisenchlas, 2do. a Alejandro Pereyra que su excelente performance del fin de semana le valió pasar a la punta del campeonato , 3ero Pablo Eisenchlas , 4to por el recargo Daniel Zanzotti, 5to El príncipe Alejandro Cignetti, 6to Martín Margosian, 7mo.Luis Mazini que ya tomo mecha y se prendió en el 2do pelotón, 8vo. Hernán Beric con 14 vueltas, 9no.Rubén Sollaque abandono en la 10ª y luego Juan Vázquez, Fabio González y Germán Ciancio.

Carlos Geronzzi finalmente quedó excluido de la carrera y el record de vuelta quedó en manos de Juan Vázquez que con el Nº 9 viene advirtiendo todas las carreras.

La actividad estaba terminando en el MOURAS , pero el domingo lleno de sol y emociones le guardaba aun al SPORTPROTOTIPO su plato fuerte.
Durante mucho tiempo , tal vez desde setiembre del año pasado se venía gestando esta nueva edición de la carrera de amigos del SPORTPROTOTIPO.

En la intimidad de cada equipo se palpitaba desde hacía un tiempo quienes serian los invitados
para esta celebración. Lo cierto que en la cabeza de los convocados giraban alocadamente emociones de distinto tenor.
Expertos pilotos que hacia años habían colgado el casco, como entusiastas de esta actividad que la fortuna les puso en sus manos el volante de sus sueños.
Sponsors, piloto de otras categorías, jefes de equipos, etc . pero todos amigos del SPORTPROTOTIPO participarían de una carrera pensada estrictamente para ellos.
Sin puntos para el campeonato le quita la presión que tiene competir en nombre de un tercero.
Esta carrera es de ellos. En esos autos se ven desbordar las emociones desde el momento en que el auto comienza a acondicionarse para el invitado. Comentarios , indicaciones ,recomendaciones etc. que en muchos casos son lejanas voces que ellos no tienen en cuenta producto de la ansiedad
que a esa altura es muy intensa.

La tarde estaba fantástica y ameritaba una foto antes del evento con todos los convocado . La categoría les hizo entrega de un certificado de participación que servirá en el futuro para recordar
ese día con alegría y documentar el agradecimiento por su participación y la pertenencia a ese mundo de la velocidad que los identifica de manera particular.

La carrera de los titulares había concluido y los autos empezaron a prepararse para los amigos.
Los amigos tenían una fiesta aparte. Un grupo diferente recorría los boxes alentando y pidiendo inútilmente cordura a los convocados.
Uno a uno fueron montando las máquinas y de la misma manera que largaron los titulares , ellos formaron la grilla mientras toda la categoría los miraba con entusiasmo desde los boxes y la tribunas . Primero el hermano y jefe de equipo de Flavio Eisenchlas , BRYAN EISENCHLAS
Segundo un piloto de otra categoría y amigo de Alejandro Pereyra , NACHO VIVIAN. Tercero
un amigo y fan de Hernán Beric , DEMIAN DI PIETRO, luego en el cuarto cajón el auto de Pablo Eisenchlas que condujo eficientemente el ex campeón GUILLERMO FERRON, Quinto la atracción de la categoría en el auto de Daniel Zanzotti ,su preparador ,viejo y laureado piloto retirado hace mucho tiempo CLAUDIO BECERRA. Sexto el amigo de juan y ManoloVázquez , el experimentado y jefe de equipo del GT 2000 DIEGO VENEZIA ( ganador de la edición 2014) . Luego el hermano de Martín , AXEL MARGOSIAN, BRUNO BOSCO veterano piloto del GT2000 y amigo del Príncipe Alejandro Cignetti
GIANNI VISCIGLIA que fue invitado por su piloto Rubén Solla y por su parte Fabio González montó en su sport a un viejo amigo y ex piloto de F4 SERGIO SOSA .
Hubo otros dos pilotos amigos que lamentablemente no pudieron ser de la partida por rotura de los motores en la carrera de titulares. JORGE TORRA piloto y amigo de Carlos Geronzi y ADRIAN GALANTE amigo sponsor y entusiasta de la categoría que no pudo pilotear el auto de Germán Ciancio.
La carrera empezó con suspenso cuando luego de la vuelta previa el motor del primero se paró , no pudo reiniciar la marcha y se vio obligado a largar de boxes. Gianni Visciglia en la partida queda afuera por una rotura en la transmisión. El semáforo entonces …….pasa de rojo a verde y todos los pilotos dejan volar sus emociones y envueltos en el estremecedor ruido de los motores parten con destino cierto la curva 1.
Primero para negociarla llega el auto negro y amarillo de Ignacio Vivian segundo Ferrón y tercero Claudio Becerra.

Claudio tenia un plan perfectamente trazado .Elaborado en base a datos recabados por contactos en los boxes , consejos de su compañero titular y producto de su vasta aunque lejana trayectoria automovilística. Pero…. Un error de cálculo lo dejo viendo como todos doblaban y el pastoreaba
unos cuantos metros para recomponer su línea pero en el último puesto. A su paso el nobel piloto del auto 24 ( Di Pietro )que largo desde el fondo de la grilla por indicación de su jefe de equipo
sonrió al capitalizar su primer sorpaso en pista. Bruno Bosco con el auto del Principe se consolidaba en el 3er. lugar mientras que Diego Venezia trataba de recuperar puestos perdidos por el cambio de impulsor de su amigo Vázquez. Axel Margosián con el impecable auto blanco
también consolidaba posiciones vuelta tras vuelta hasta su abandono por fallas técnicas en la vuelta 5 . Sergio Sosa y Luis Mazzini imprimían ritmo cuidando la prolijidad de su manejo y dibujando con solvencia cada sector del circuito.

Desde atrás el auto del campeón y subcampeón piloteados por Eisenchlas y Becerra recomponían su línea y recuperaban rápidamente terreno dando cuenta de sus predecesores.
En las tribunas se disfrutaba el desarrollo de la competencia tejiendo familiares y amigos las mas variadas anécdotas que disfrutará seguramente la posteridad en el futuro .
Finalmente la cuadriculada se agitaba en la línea de sentencia consagrando ganador a Nacho Vivian , segundo la planchita roja de Guillermo Ferrón, el tercer escalón del podio fue merecido premio para la recuperación de Claudio Becerra, cuarto con igual mérito Bryan Eisenchlas, Quinto
Luis Mazzini, sexto con los gritos de la tribuna Demien Di Pietro , séptimo Sergio Sosa , octavo Bruno Bosco, noveno Diego Venezia y decimo Axel Margosian .
Podio , aplausos , lagrimas , reportajes , todo muy emocionante para la familia del Sportprototipo
que cierra así una nueva página de su rica historia de amistad y deporte.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

VIERNES 04/09/2015

Pruebas libres aranceladas de 10:00 a 18:00 hrs

 

SÁBADO 05/09/2015

08.30 a 10.00 hs.  Pruebas libres aranceladas 

10.00 a 10.15 hs.  Entrenamientos Monomarca Fiat, 1er. Grupo

10.20 a 10.35 hs.   Entrenamientos Monomarca Fiat, 2do. Grupo

10.40 a 10.55 hs.   Entrenamientos F. 1100

11.00 a 11.15 hs.   Entrenamientos APAC

11.20 a 11.35 hs.   Entrenamientos TC Del Sur

11.40 a 11.55 hs.   Entrenamientos AVZ

12.00 a 12.15 hs.   Entrenamientos SPORTPROTOTIPO

12.20 a 12.35 hs.   Entrenamientos TC Platense, 1er. Grupo

12.40 a 12.55 hs.   Entrenamientos TC Platense, 2do. Grupo

13.00 a 13.15 hs.   Entrenamientos Monomarca Fiat, 1er. Grupo

13.20 a 13.35 hs.   Entrenamientos Monomarca Fiat, 2do. Grupo

13.40 a 13.55 hs.   Entrenamientos F. 1100

14.00 a 14.15 hs.   Entrenamientos APAC

14.20 a 14.35 hs.   Entrenamientos TC Del Sur

14.40 a 14.55 hs.   Entrenamientos AVZ

15.00 a 15.15 hs.   Entrenamientos SPORTPROTOTIPO

15.20 a 15.30 hs.   Clasificación, Monomarca Fiat, 1er. Grupo

15.35 a 15.45 hs.   Clasificación, Monomarca Fiat, 2do. Grupo

15.50 a 16.00 hs.   Clasificación, Monomarca Fiat, 3er. Grupo

16.05 a 16.15 hs.   Clasificación, TC Platense, 1er. Grupo

16.20 a 16.30 hs.   Clasificación, TC Platense, 2do. Grupo

16.35 a 16.45 hs.   Clasificación, F. 1100. 1er. Grupo

16.50 a 17.00 hs.   Clasificación, F. 1100, 2do. Grupo

17.05 a 17.15 hs.   Clasificación, APAC, 1er. Grupo

17.20 a 17.30 hs.   Clasificación, APAC, 2do. Grupo

17.35 a 17.45 hs.   Clasificación, SPORTPROTOTIPO

17.50 a 18.00 hs.   Clasificación, TC Del Sur

18.05 a 18.15 hs.   Clasificación, AVZ

 

DOMINGO 06 /09/2015

09.15 hs.                1ra. Serie Monomarca Fiat, 6 vtas.

09.35 hs.                2da. Serie Monomarca Fiat, 6 vtas.

10.00 hs.                3ra. Serie Monomarca Fiat, 6 vtas.

10.30 hs.                1ra. Serie TC Platense, 6 vtas.

10.50 hs.                2da. Serie TC Platense, 6 vtas.

11.15 hs.                Serie Unica, TC Del Sur, 6 vtas.

11.40 hs.                Serie Unica, Sport Prototipo, 8 vtas.

12.00 hs.                FINAL, 1ra. Carrera AVZ, 12 vtas.

12.30 hs.                FINAL, 1ra. Carrera F. 1100, 12 vtas.

13.00 hs.                FINAL, 1ra. Carrera, APAC, 12 vtas.

13.30 hs.                FINAL, 1ra. Carrera SPORTPROTOTIPO 16 vueltas

14.10 hs.                FINAL, Monomarca Fiat, 14 vtas.

14.50 hs.                FINAL, TC Platense, 14 vtas.

15.30 hs.                FINAL, TC Del Sur, 12 vtas.

15.55 hs.                FINAL, 2da. Carrera, AVZ, 12 vtas.

16.20 hs.                FINAL, 2da. Carrera, F. 1100, 12 vtas.

16.50 hs.                FINAL, 2da. Carrera, APAC, 12 vtas.

17.20 hs.                CARRERA de AMIGOS DEL SPORTPROTOTIPO, 14 vueltas.

 

CIRCUITOS QUE SE UTILIZAN

Monomarca Fiat, TC Platense: Circuito largo

APAC, AVZ, TC Del Sur, F. 1100: SPORTPROTOTIPO Circuito corto

 

DISTRIBUCIÓN DE BOXES

Boxes nuevos: 1 al 14: TC Platense

15 al 19: TC Del Sur

20 al 25: AVZ

Boxes Tribuna: 1 al 18: Monomarca Fiat

19 al 24: F. 1100

25 al 30: APAC

CARPAS frente a la ENFERMERÍA: SPORTPROTOTIPO