16 de agosto de 2015

AUTODROMO

CIUDAD de

BUENOS AIRES

TODO PARA EL

PORCELLI COMPETICION

1º HERNAN BERIC

2º ALEJANDRO PEREYRA

1º HERNAN BERIC

2º ALEJANDRO PEREYRA

…..y luego el resto.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Viernes 14 de agosto de 2015 , 12 hrs :

Presentes los SPORTPROTOTIPOS en el Autódromo de Buenos Aires , aún con lluvia , algunos autos salen a girar para establecer valores de puesta a punto por si la lluvia fuera protagonista del fin de semana. El pronóstico había informado que el viernes a la tarde habría sol ,pero llovió.

Nadie sabía si habría que calzar las ancorizadas en el fin de semana……….

Sábado 15 de agosto de 2015:

El sábado no obstante amanece a pleno sol y la pista para las 10:30 estaba en muy bunas condiciones para la primera tanda de pruebas oficiales. Quince minutos fueron necesarios para que Pablo Eisenchlas , con su planchita roja Nº 4 marcara el mejor registro con un contundente 00.55:603. No obstante la paridad que la caracteriza a la categoría quedó una vez mas de manifiesto al ubicarse los 7 primeros registros dentro de 1 segundo.

Tres horas mas tarde, la segunda tanda de pruebas oficiales le permite a Daniel Zanzotti mejorar los registros y correr la marca a los 00.55.010 .

En este escenario salen a clasificar los sport al final de la jornada. Eran las 18 hrs y en dos tandas de 10 minutos, salen primero los mas rápidos de ese día, Daniel Zanzotti, Hernán Beric , Alejandro Pereyra, Pablo Eisenchlas, German Ciancio y Juan Vazquez. Y el resto 15 minutos mas tarde.

Los registros se fueron limando paulatinamente en pista , en boxes se seguía con atención y por pantalla la evolución de los tiempos .La Pole finalmente queda en manos del campeón Flavio Eisenchlas que sorprende con un 00,54,838, 2do Hernán Beric también por debajo de los 55 , 3ero Alejandro Pereyra, 4to Pablo Eisenchlas , 5to Daniel Zanzotti , 6to. Eduardo Vázquez ,luego Horacio Tarquini, Guillermo Rojas , Juan Vázquez, Germán Ciancio, El príncipe Alejandro Cignetti, Carlos Geronzi y Jorge Martillana .

 

 

 

Domingo 16 de agosto de 2015

El Domingo tenía previsto 2 finales , la 7ma y la 8va carrera del año. Una a las 12 y otra a las 16:30.ambas a 16 vueltas al circuito 5 . El 5 es el mas chico del autódromo de Buenos Aires con 2900 metros de longitud. En base a esto y a lo apretado de los registros , se vislumbraba un ardua lucha en todos los sectores del circuito. Al medio dia el cronograma ya llevaba una hora de atraso.

A las 13:00 los sportprototipos toman su lugar en la grilla de largada. Los boxes permanecen abiertos por 5 minutos como es costumbre en el Gálvez. En busca de lograr la óptima temperatura de los neumáticos y los frenos, algunos pilotos dan un giro mas antes de engrillarse. Luego del zigzagueante recorrido previo, se retira el auto de seguridad y todos quedan atentos al semáforo, pilotos , mecánicos , espectadores , todos se concentran en esas 5 luces rojas que cuando se apagan producen un tronar ensordecedor que lanza a los autos en su mayor esfuerzo por alcanzar la curva 1. El campeón con alguna dificultad en el embrague , tarda en partir.Esto no se perdona y pierde 2 puestos a manos de Beric y Pereyra . Zanzotti da cuenta de su padre Pablo Eisenchlas y a su vez Juan Vázquez lo hace con ambos. Tanto la difícil curva de los giles , como el complicado tobogán , generaban suspenso en boxes en la espera por el paso de los autos por la recta principal. Vuelta tras vuelta los puestos se consolidan y la bandera a cuadros sentencia la victoria ( tercera consecutiva ) para el 24 del equipo Porcelli conducido magistralmente por Hernán Beric.

En su box estaban exultantes por el 1-2 del equipo dado que detrás de Hernán terminó Alejandro Pereyra quien con esos puntos reducia la distancia que lo separa del puntero del campeonato y actual subcampeón ,Daniel Zanzotti.

El tercer escalón del podio se lo llevó el Campeón Flavio Eisenchlas que también acorta su distancia con la punta del campeonato el 4to puesto fue para Juan Vázquez , en el quinto lugar arribó Daniel Zanzotti, 6to. Pablo Eisenchlas, luego Germán Ciancio, Horacio Tarquini, Eduardo Vázquez y Jorge Martillana los que sumaron puntos , luego Guillermo Rojas , Carlos Geronzi y Alejandro Cignetti que abandono en la 3er vuelta aquejado de una falla eléctrica .

La segunda final se largó a las 17:30 hrs. El atraso paulatino obligó a las autoridades deportivas a reducir a 14 el total de vueltas.

Los mismos preparativos y hasta la grilla parecía la misma , de hecho era igual hasta el 6º puesto. Beric otra vez largaba primero , es decir, su 2do mejor tiempo no fue superado por el mejor segundo tiempo de ningún otro piloto y lo mismo ocurrió con los 6 primeros clasificados.

El semáforo se apaga y vuelve a tener una largada fallida el campeón que no pudo cambiar el embrague entre una y otra final. Aprovechando cierto desconcierto en la punta , Daniel Zanzotti supera a Flavio y Pablo Eisenchlas, también a Pereyra y llega segundo a la curva 1 , metros mas atrás una vez negociada la 1 por el campeón es embestido desde atrás por el Audi de

Eduardo Vázquez provocándole un trompo que lo deja cruzado en la pista. Nada pudo hacer Horacio Tarquini y con su planchita naranja y celeste Nº3 lo embiste violentamente quedando los dos autos fuera de carrera e ingresando el pace-car que los agrupa para un relanzamiento 2 vueltas mas tarde. Se relanzada entonces en la 5ta vuelta la competencia, se encolumnan Beric , Zanzotti, Pereyra , Pablo Eisenchlas , Eduardo Vázquez, Juan Vázquez , Ciancio , Rojas , Cignetti, Geronzi y Martillana. En ese órden transcurren las próximas vueltas pero con una salida de pista de Ciancio y el abandono de Cignetti y Geronzi tras una refriega. Otro Pace car entra entonces faltando 2 vueltas.

En punta Beric relanza con solvencia y se mantienen todas las posiciones al paso por la torre de control que le indica al banderillero que muestre el cartel de última vuelta. Todos están en el máximo de exigencia. Como fieras embravecidas clavan sus uñas en el asfalto entregando toda la fuerza de que disponen. La hilera se abre en abanico para negociar la 1 lo mejor posible , el 24 dobla perfecto pero el 2 de Danielzan se desliza un poco en la frenada y es superado por Alejandro Pereyra por un lado y Pablo Eisenchlas por el otro . Desacomodado por la refriega Daniel Zanzotti pierde rendimiento y también lo superan Juan Vázquez y Germán Ciancio y en la bajada del tobogán y camino a la horquilla es embestido por Eduardo Vázquez quedando ambos fuera de pista metros antes de ver la cuadriculada.

Carrera accidentada que deja fuera de pista al Nº 1 , Nº 2 y Nº 3, y a dos excluidos, Eduardo Vázquez por maniobra peligrosa sobre el auto Nº 1 y Germán Ciancio por no penalizar la ayuda externa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Podio de las dos carreras bien tarde por demoras en la confirmación de la clasificación.

Ya de noche Beric, Pereyra y los Eisenchlas ( Pablo y Flavio ) subieron a sus respectivos escalones para recibir sus copas y agitar el champagne de los triunfadores . Aplausos ,vivas y promesas de ir por todo de los 2 pilotos que recién llegados a la categoría ya escriben su nombre con letras mayúsculas entre los de los mas experimentados.

 

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SABADO 16/08/15

08.20 A 08.40 – T.Z. PISTA “2” – PRUEBAS – TODOS – CIRC. 8
08.45 A 09.05 – FORM. 07 “A” – PRUEBAS – TODOS – CIRC.6
09.10 A 09.30 – PROCAR – PRUEBAS – TODOS – CIRC. 8
09.35 A 09.55 – T.Z.PISTA “3” – PRUEBAS – TODOS – CIRC. 8
10.00 A 10.20 – FORM.07 “B”–PRUEBAS –TODOS – CIRC .6
10.25 A 10.40 – SPORTPROTOTIPO PRUEBAS – CIRC. 5
10.45 A 11.00 – T.Z.PISTA “2” – PRUEBAS – IMPAR – CIRC. 8
11.05 A 11.20 – T.Z.PISTA “2” – PRUEBAS – PAR – CIRC. 8
11.25 A 11.40 – FORM. 07 “A” – PRUEBAS – IMPAR – CIRC. 8
11.45 A 12.00 – FORM. 07 “A” – PRUEBAS – PAR – CIRC. 8
12.05 A 12.20 – PROCAR “A” – PRUEBAS – TODOS – CIRC. 8
12.25 A 12.45 – COPA FIESTA – PRUEBAS– TODOS – CIRC. 8
12.50 A 13.05 – PROCAR “B” – PRUEBAS – TODOS – CIRC. 8
13.10 A 13.25 – T.Z.PISTA “3” – PRUEBAS – IMPAR – CIRC. 8
13.30 A 13.45 – T.Z.PISTA “3” – PRUEBAS – PAR – CIRC. 8
13.50 A 14.05 – FORM.07 “B” – PRUEBAS – IMPAR – CIRC. 8
14.10 A 14.25 – FORM. 07 “B” – PRUEBAS – PAR – CIRC. 8
14.30 A 14.45 – SPORTPROTOTIPO PRUEBAS – CIRC. 5
14.50 A 15.00 – T.Z.PISTA “2” – CLASIFICACION – CIRC. 8
15.05 A 15.15 – T.Z.PISTA “2” – CLASIFICACION – CIRC. 8
15.20 A 15.30 – FORM.07 “A” – CLASIFICACION – CIRC. 8
15.35 A 15.45 – FORM. 07 “A” – CLASIFICACION – CIRC. 8
15.50 A 16.00 – PROCAR “A” – CLASIFICACION – CIRC. 8
16.05 A 16.15 – COPA FIESTA – CLASIFICACION – CIRC. 8
16.20 A 16.30 – PROCAR “B” – CLASIFICACION – CIRC. 8
16.35 A 16.45 – T.Z.PISTA “3” – CLASIFICACION – CIRC. 8
16.50 A 17.00 – T.Z.PISTA “3” – CLASIFICACION – CIRC. 8
17.05 A 17.15 – FORM.07 “B” – CLASIFICACION – CIRC. 8
17.20 A 17.30 – FORM. 07 “B” – CLASIFICACION – CIRC. 8
17.35 A 17.45 – SPORTPROTOTIPO CLASIFICACION 1er. GRUPO
17.50 A 18.00 – SPORTPROTOTIPO CLASIFICACION 2do. GRUPO

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DOMINGO 16/08/15

APERTURA PUERTA : 07:00 HS.

08.30 A 08.45 –T.Z.P.“2” –1ra. SERIE – 6VTAS O 15 MIN. C .8
08.50 A 09.05–T.Z.P. “2” –2da. SERIE – 6 VTAS O 15 MIN.C. 8
09.10 A 09.40 – F. 07 “A” – 1ra.FINAL – 10 VTAS. O 30 MIN.–C.6
09.45 A 10.00 –PROCAR “A” – SERIE – VTAS. O 15 MIN. C.8
10.05 A 10.20 – FIESTA – SERIE – 7 VTAS. O 15 MIN. C.8
10.25 A 10.40 – PROCAR “B” – SERIE – VTAS. O 15 MIN. C.8
10.45 A 11.00 – T.Z.P.“3” – 1ra. SERIE– 6 VTAS O 15 MIN. – C .8
11.05 A 11.20 – T.Z.P. “3” –2da.SERIE– 6 VTAS.O 15 MIN. C .8
11.25 A 11.55 – F. 07 “B” – 1ra.FINAL – 10 VTAS. O 30 MIN.C.6
12.00 A 12.20 – SPORTPROTOTIPO –1ra.FINAL –16 vueltas. C. 5
12.25 A 12.55 – T.Z.P. “2” – FINAL – 15 VTAS. O 30 MIN.C. 8
13.00 A 13.30 – F. 07 “A” – 2da. FINAL – 13 VTAS. O 30 MIN.C.8
13.35 A 14.05 – PROCAR “A” –FINAL – VTAS. O 30 MIN.–C.8
14.10 A 14.35 –FIESTA –FINAL – 16VTAS. O 25 MIN.- CIRC.8
14.40 A 15.10 – PROCAR “B” – FINAL – VTAS. O 30 MIN.C. 8
15.15 A 15.45 –T.Z.PIS.“3” – FINAL – 15 VTAS. O 30 MIN.-CIRC.8
15.50 A 16.20 – F.07 “B” –FINAL –13 VTAS. O 30 MIN. CIRC. 8
16.25 A 16.45 – SPORTPROTOTIPO – 2da.FINAL – 16 vueltas C. 5

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BOXES

TECNICA: ½ 16
PROCAR: 1 – 2 – 3 – 4 – ½ 5
SPORT PROTOTIPO : ½ 5 – 6
COPA FIESTA : 7
T. Z. PISTA: 8 – 9 – 10 – 11 – ½ 12
FORMULA 07: ½ 12 – 13 – 14 – 15 – 16 ½

Pocos saben que la provincia de Buenos Aires tuvo un pasado Monárquico.
En épocas de reordenamiento nacional , cuando las provincias disputaban la hegemonía que ostentaba la portuaria Buenos Aires…….. en los años en que la zanja Alsina marcaba los límites de
la incipiente civilización y donde mas allá de ella asolaban las vastas llanuras los malones Puelches
robando el ganado y saqueando a los colonos.
En esos años se debatía en Buenos Aires la forma de gobierno que permitiría afianzar el orden y la paz en la nación que nacía. A la postura Republicana, se oponía la corriente que impulsaba recobrar el equilibrio perdido continuando con la forma de gobierno que prevalecía en la madre patria.
Los Borbones en Europa agitaban el escenario político e imponían su familia ante el retroceder de la casa de los Reyes Católicos. Así fue que con respaldo de la realeza francesa llegó a estas tierras Eduardo VIII “el viajero” , un joven agraciado que con el apoyo de las familias patricias de Buenos Aires y con un salvoconducto firmado lacrado por el gobierno federal se instaló en tierras cercanas al primer pueblo patrio de Dolores después de haber defeccionado con su intensión de imponer la monarquía en estas tierras de ultramar.
Se dice que finalmente Eduardo VIII “el viajero “ desposó a la hija del cacique Calul Cahuel y vivieron hasta el final de sus días ( 1893 ) en un castillo a la vera del rio Salado en lo que hoy se conoce como Lezama.
De su prolífica descendencia lamentablemente femenina, hay registros reales de su joven primogénita convertida virtualmente en reina de todos los confines al sur del imperio portugués Doña Estela Maris Borbón, que años después ( 1930 ) mezcló su estirpe con sangre italiana de la corriente inmigrante , creando una nueva familia Real ya mas oriunda de estos terruños bonaerenses.
Eran tiempos difíciles por entonces en lo económico , las mieles reales eran ya solo un recuerdo. Algunas fotos en sepia que documentaban el abrazo del Cacique Cahuel y el Abuelo Eduardo VIII y unos pocos objetos alimentaban el orgullo de Doña Estela Maris tan ajenos a su esposo italiano y mas bien proletario .
Así las cosas unos años después el hijo mayor de la familia , Alejandro, (por derecho sucesorio el príncipe Alejandro IV), se radicó en la costa atlántica cercana, en un paraje llamado por entonces Villa de Doña Valeria , hoy conocido como Valeria del Mar.

Allí quien finalmente hoy nos ocupa, ese hijo de inmigrante con título de príncipe, creó un imperio inmobiliario que hasta nuestros días le ha devuelto a sus ancestros esos dominios perdidos y el reconocimiento de los pobladores de Valeria del Mar que desde hace tiempo dejaron de llamarlo Alejandro Cignetti para reconocerlo simplemente como “ El príncipe “.

Por esos raros designios que muchas veces tuercen el destino , “ El Príncipe “ viajó a Buenos Aires como tantas otras veces para hacer negocios, pero esta vez el viaje tenía otra finalidad.
Una vieja pasión dormida por muchos años renació de pronto una mañana en Valeria del Mar y El príncipe movido por ese irresistible impulso gestionó su licencia deportiva y se inscribió para esta
carrera doble en el Gálvez de Buenos Aires nada menos que para montar un SPORTPROTOTIPO preparado por el equipo Porcelli. Desconocemos sus antecedentes deportivos pero no escapa a nuestro conocimiento los valores humanos y culturales que lo preceden.
La categoría recibe por lo tanto con beneplácito a Don Alejandro “ El Príncipe “ Cignetti que seguramente enriquecerá con su bagaje a este grupo por demás original , rogándole además que
abone las charlas en los boxes con viejos recuerdos y anécdotas de su familia , mezcla de realeza francesa con los pueblos puelches de estos confines y la inmigración italiana…….o con las ofertas en alquileres para la próxima temporada veraniega en las playas de sus dominios.

El Circuito 5 del Gálvez será el marco en donde los SPORTPROTOTIPOS de la 1050 se presentarán para disputar dos carreras de 16 giros.
El sábado 15 por la tarde luego de las prácticas oficiales los monopostos clasificarán durante 10 minutos para determinar el orden de largada de las dos finales.
Para ello se tomarán los 2 mejores tiempos de cada auto , ordenando así las dos grillas del día domingo.
Ya se confirmó la participación de la categoría en esa fecha ante la administración del autódromo con los siguientes pilotos confirmados:

1 Flavio Eisenchlas
2 Daniel Zanzotti
3 Horacio Tarquini
4 Pablo Eisenchlas
5 Germán Ciancio
9 Juan Vazquez
10 Guillermo Rojas
16 Eduardo Vazquez,
18 Carlos Geronzi
20 Jorge Martillana
23 Alejandro Pereyra
24 Hernan Beric
27 Matias Margosian
30 Alejandro Cignetti

ATENCION :

1. Tenemos 2 horas de pruebas libres pagas el viernes 14 de agosto / una de 12 a 13 y otra de 16 a 17 hrs
2. Cronograma de actividades y boxes para las carreras – en el adjunto a este mail
3. Valor de la inscripción $ 3.500 ( incluye Liso y Sensor ) Por favor abonar el SÁBADO

Saludos a todos