Con un auto muy contundente preparado por Manolo Vázquez e impulsado por Teresio, Horacio Tarquini  incorporado a mitad de año en la categoría , se dio el lujo de llevarse los 2 trofeos mas grandes del fin de semana y 40 puntos que lo ponen a punto para llevarse el numero 3 para el año siguiente en la categoría.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 El viernes el Circuito 8 del Gálvez  recibió por espacio de una hora  ( de 11 a 12 ) a los SPORTPROTOTIPOS  que giraron con lluvia  para  ir preparándose para lo que se sabía sería un fin de semana bien  mojado.

El Campeón  Daniel Zanzotti a bordo del sport amarillo atendido siempre por  Claudio Becerra y motorizado por Teresio marcó  los mejores tiempos, seguido por Alberto Areas y Horacio Tarquini.

El sábado 1 , se pudo girar en dos tandas  de pruebas de 15 minutos y por la tarde con piso casi los ponopostos giraron por diez minutos y divididos en 2 grupos para obtener los do mejores registros clasificatorios para ordenar la grilla de partida de las 2 finales previstas  para ir cerrando el campeonato  2014 . Los dos mejores registros fueron para el campeón que de esta forma se garantizó partir en primer lugar. Segundo Pablo Eisenchlas  y tercero Flavio Eisenchlas  su hijo que disputa en la lucha por el numero 1 precisamente con el campeón actual que lidera el campeonato  2014 .     Pero el clima con  viento del sudeste trajo toda el agua posible y las 2 carreras se disputaron con ancorizadas y en condiciones prácticamente extremas.  Fue así que largando en movimiento , el auto amarillo mantiene su posición . Pablo Eisenchlas en su afán por cortar distancia con el puntero , entra en trompo en la subida hacia la confitería que estaba totalmente anegada . El auto amarillo entonces  lideró las primeras vueltas hasta ser superado por Flavio Eisenchlas con la planchita número cuatro de color  verde ingles a la salida a la recta principal.

Atrás circulaban  , Tarquini , Areas,  Ortíz , Margosián que por entonces corría con el seudónimo “Martillana”, Vázquez,  , Ciancio, Menacapelli …………. Auto de seguridad y en el relanzamiento Daniel Zanzotti supera la línea de marcha del número 4 pero un charco antes de la 1 lo hace entrar en trompo perdiendo muchas posiciones hasta ubicarse octavo.  La punta queda en manos de Flavio Eisenchlas , seguido de cerca por Horacio Tarquini y Alberto Areas , Pablo Eisenchlas, Margosián , Menacapelli , Ortíz , y Geronzi  . La lluvia arreciaba y los charcos en la pista crecían rápidamente cambiando la condición de pista . Nuevo trompo de Areas , Pablo Eisenchlas , y Flavio Eisenchlas , le permiten a Horacio Tarquini  y Eduardo Margosián afianzarse en la punta,  seguidos mas atrás por Daniel Zanzotti que en buena remontada quedaba tercero.  Flavio Eisenchlas sin embargo jugado todo por el todo logra superar  al campeón en forzada maniobra en la curva de la confitería descontando finalmente 3 puntos para su lucha por el campeonato.

Así las cosas , 1ero Tarquini , 2do en excelente labor  Eduardo Margosián esta vez atendido por Matías Dominguez, Tercero Flavio Eisenchlas , 4to Daniel Zanzotti, 5to Eduardo Areas, 6to Ortíz, 7mo Geronzi, 8vo Menacapelli, 9no Ciancio, 10mo. Torra y 11mo. Pablo Eisenchlas completando los que sumaron puntos . Luego con menos de 9 vueltas  Juan Vázquez, Matías Ignazzi y sin registrar paso por la entrada del Autódromo , Eduardo Vázquez.

 

 

Tres horas mas tarde , y contra los deseos de todos , el intenso viento y la abundante lluvia , ponía en duda al director de la prueba y le consulta al presidente de la categoría si estaban los pilotos dispuestos a correr con esas condiciones de pista , recibiendo  la confirmación necesaria para darle salida a pista  a los autos. Las 2 vueltas previas  fueron mas bien de navegación, los motores  tragaban agua por la toma , los frenos mojados eran ingobernables, la dirección se comportaba errante según la profundidad de los charcos, …………no obstante el rugir de los motores inmovilizó  a todos los presentes que imaginaban la presencia de los Sportprototipos  dentro de ese torbellino de agua que se habría paso hacia el final de la recta. La precaución del puntero para mantenerse en pista deja margen al sobrepaso  y pierde a manos de Flavio Eisenchlas  y Horacio Tarquini la posición de privilegio quedando tercero, y seguido muy de cerca  por Germán Ciancio  , Pablo Eisenchlas y Alberto Areas.  Lanzados  a fondo en busca de la horquilla, la suerte lo traiciona a Ciancio  y  un charco mal puesto lo despide hacia la derecha sacándolo de la carrera.

Cuarto entonces la planchita roja  número 7 del Jefe  del EMR arremete contra el número 1 que circulaba tercero logrando superarlo. La Lluvia no cesaba y la pista cada vez mas anegada le  depara un despiste a Zanzotti que trataba de recuperar posiciones, pero el motor se para y no quiere encender mas.  Atrás de él Geronzi también  se incorpora al balet antes de Reuteman……

Finalmente Auto de seguridad  y los pilotos se alinean  de esta forma :

1ero Horacio Tarquini del Manolo Competición , 2do Flavio Eisenchlas del EMR, 3ero Pablo Eisenchlas del EMR, 4to Guillermo Ortiz (Manolo Competición ), 5to Alberto Areas del Porcelli Competición, 6to Dicran Margosian, 7mo Matias Ignazzi, 8vo Juan Vazquez, 9no Oscar Menacapelli, 10mo Torra y 11mo Zanzotti , con puntos , Geronzi, Ciancio y E. Vazquez sinpoder completar las 10 vueltas.

 

Cumplido el 80% de la carrera (10 vueltas) el director deportivo le ordena al Pace Car que lleve la fila india a boxes , dando por concluida con esas posiciónes  la 11ava carrera del Campeonato 2014 de la especialidad.

 

Con estos resultados , el campeonato tendrá una definición cabeza a cabeza . Si bien el Campeón Daniel Zanzotti  tiene 9 puntos mas que su perseguidor y único capaz de disputarle el cetro Flavio Eisenchlas, la carrera por ser el Coronación , tiene previsto por reglamento deportivo entregar puntaje y medio.  La cita final es en el Mouras el próximo 14 de diciembre. Veremos seguramente una carrera electrizante entre el EMR  y el Becerra Racing  en la lucha por consagrarse igual que sus pilotos  campeón 2014.