SABADO 01/11/14

APERTURA PUERTA ACCESO : 07.00 HS.

VERIFICACION ADMINISTRATIVA Y TECNICA: 07.00 H.S.

FINALIZA: 12.00 HORAS

PRUEBAS NO OFICIALES – SIN FISCALIZACION DE FRAD

08.30 A 08.55 – T.Z.PISTA “2” – PRUEBAS – CIRC. 6

09.00 A 09.15 – FORM.07 “B” – PRUEBAS – CIRC. 5

09.20 A 09.35 – FORM.07 “B” – PRUEBAS – CIRC. 5

09.40 A 09.55 – PROCAR – PRUEBAS – CIRC. 9

10.00 A 10.15 – FIESTA – CORSA – EXHIBICION – CIRC. 5

10.20 A 10.45 – T.Z.PISTA “3” – PRUEBAS – CIRC. 6

10.50 A 11.05 – SPORTPROTOTIPO SPORT 1050 – PRUEBAS – CIRC. 8

11.10 A 11.25 – FORM.07 “A” – PRUEBAS – CIRC. 5

11.30 A 11.45 – FORM.07 “A ” – PRUEBAS – CIRC. 5

11.50 A 12.05 – FORM. 1 – PRUEBAS – CIRC. 5

12.10 A 12.35 – T.Z.PISTA “2” – PRUEBAS – CIRC.

12.40 A 12.55 – FORM.07 “B” – PRUEBAS – CIRC.

13.00 A 13.15 – FORM.07 “B” – PRUEBAS – CIRC.

13.20 A 13.35 – PROCAR – PRUEBAS – CIRC.

13.40 A 14.05 – T.Z.PISTA “3” – PRUEBAS – CIRC.

14.10 A 14.25 – SPORTPROTOTIPO SPORT 1050 – PRUEBAS – CIRC. 8

14.30 A 14.45 – FORM.07 “A” – PRUEBAS – CIRC.

14.50 A 15.05 – FORM.07 “A” – PRUEBAS – CIRC.

15.10 A 15.25 – FIESTA – CORSA – EXHIBICION – CIRC. 5

 

PRUEBAS OFICIALES

15.30 A 15.40 – FORM. 1 – CLASIFICACION – CIRC.

15.45 A 15.55 – T.Z.PISTA “2” – CLASIFICACION – CIRC.

16.00 A 16.10 – T.Z.PISTA “2” – CLASIFICACION – CIRC.

16.15 A 16.25 – FORM.07 “B” – CLASIFICACION – CIRC.

16.30 A 16.40 – FORM.07 ”B” – CLASIFICACION – CIRC.

16.45 A 16.55 – PROCAR – CLASIFICACION – CIRC.

17.00 A 17.10 – PROCAR – CLASIFICACION – CIRC.

17.15 A 17.25 – T.Z.PISTA “3” – CLASIFICACION – CIRC.

17.30 A 17.40 – T.Z.PISTA “3” – CLASIFICACION – CIRC.

17.45 A 17.55 – SPORTPROTOTIPO SPORT 1050 – clasificacion 1er grupo circ. 8

18.00 A 18.10 – SPORTPROTOTIPO SPORT 1050 – clasificacion 2do grupo circ. 8

18.15 A 18.25 – FORM. 07 “A” – CLASIFICACION – CIRC.

18.30 A 18.40 – FORM. 07 “A” – CLASIFICACION – CIRC.

 

 

DOMINGO 02/11//14

08.30 A 08.50 – FIESTA – CORSA – EXHIBICION

08.55 A 09.15 – T.Z.PIS. “2” –1ra. SERIE – 5 VTAS O 15 MIN.CIRC.

09.20 A 09.35 – 8T.Z.PIS. “2” –2da. SERIE – 5 VTAS O 15 MIN.CIRC.

09.40 A 09.55 – FORM. 07 “B” – 1ra. SERIE – VTAS. O 15 MIN.

10.00 A 10.15 – – FORM. 07 “B” – 2da. SERIE – VTAS. O 15

10.20 A 10.35 – PROCAR – 1ra. FINAL – 12 VTAS. O 30 MIN MIN

10.40 A 11.10 –. T.Z.PIS.“3” – 1ra . SERIE – 5 VTAS. O 15 MIN.CIRC

11.15 A 11.30 –. T.Z.PIS. “3” – 2da. SERIE – 5 VTAS O 15 MIN.CIRC.

11.35 A 11.50 – SPORTPROTOTIPO S.1050 – 1ra. final–12 vtas ó 20min Circ 8

11.55 A 12.10 – FORM. 07 “A” – 1ra. SERIE – VTAS. O 15 MIN.

12.15 A 12.30 – FORM. 07 “A” – 2da.SERIE – VTAS. O 15 MIN.

12.35 A 12.55 – FORM. 1 – 1ra. FINAL – 10 VTAS. O 20 MIN.

13.00 A 13.20 – 9T. Z.PIS.“2” – FINAL – 10 VTAS. O 35 MIN.-CIRC.

13.25 A 14.00 – FORM. 07 “B” – FINAL – VTAS. O 30 MIN.

14.05 A 14.35 – PROCAR – 2da. FINAL – 12 VTAS. O 30 MIN.

14.40 A 15.10 – T.Z.PIS.“3” – .FINAL – 10 VTAS. O 35 MIN.-CIRC

15.15 A 15.50 – SPORTPROTOTIPO S.1050 – 2da. Final 12 vts. O 20 min circ 8.

15.55 A 16.25 – FORM. 07 “A” – FINAL – VTAS. O 30 MIN.

16.30 A 16.50 – F. 1 MEC. ARG. – 2da. FINAL – 10 VTAS. O 20 MIN.

 

 

BOXES

REUNION PILOTOS :

1. SEGÚN LA CANTIDAD DE AUTOS Y DE ACUERDO A LOS REGLAMENTOS DE

CAMPEONATO DE CADA CATEGORIA, PUEDE MODIFICARSE LAS SERIES Y

HORARIOS. LA MISMA SE HARA EFECTIVA LUEGO DE LAS CLASIFICACIONES.

2. EN LOS ENTRENAMIENTOS Y PRUEBAS LIBRES EL RELOJ NO SE PARA POR

BANDERA ROJA.

3. EN LA CLASIFICACION, POR ROJA SE AGREGA UN MAXIMO DE 5 MINUTOS.

4. LOS ORGANIZADORES SE RESERVAN EL DERECHO DE MODIFICAR ESTAS

PROGRAMACIONES.

5. ES OBLIGATORIO EL USO DE SILENCIADOR EN BOXES (RDA-ART.26.1).

6. PROHIBIDO EL USO DE BIDONES DE PLASTICO CON NAFTA EN BOXES (RDA –

ART.21).

7. PROHIBIDO LA TENENCIA DE GARRAFAS DE GAS GLP EN BOXES.

8. PROHIBIDO CIRCULAR AUTOS DE CARRERA EN MARCHA POR CALLE

9. INTERNA DE BOXES, SOLAMENTE LO PUEDEN HACER EMPUJADOS POR LOS

COLABORADORES DEL EQUIPO.

10.NINGUN PILOTO PODRA SALIR A PISTA PARA LAS PRUEBAS SIN HABER

COMPLETADO INCRIPCIONES, RESP. CIVIL Y VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS.

11.LOS CABLES Y ENCHUFES ELECTRICOS DEBEN SER LOS HOMOLOGADOS

12.SE SOLICITA LA COLABORACION A LOS PILOTOS QUE OCUPAN GARAGE, NO

UTILIZAR ELSECTOR DE BOXES, DADO LA CANTIDAD DE AUTOS PREVISTOS.

El Circuito 8 del Gálvez  será  el marco en donde los SPORTPROTOTIPOS de la 1050 se presentarán para disputar  dos  carreras de 12 giros.

El sábado 1  por la tarde luego de las prácticas oficiales  los monopostos clasificarán durante 10 minutos para determinar el orden de largada de las dos finales. Para ello se tomarán los 2 mejores tiempos de cada auto , ordenando así las dos grillas del día domingo.

Ya se confirmó la participación de la categoría en esa fecha ante la administración del autódromo con los siguientes pilotos confirmados:

 

1  Daniel Zanzotti

2  Oscar Menacapelli

3  Germán Ciancio

4  Flavio Eisenchlas

7  Pablo Eisenchlas

10 Jorge Torra

11 Guillermo Ortiz

16 Guillermo Rojas

17 Juan Vazquez

22 Horacio Tarquini

23 Jorge Sesali

24  Jorge Martillana

Los SPORTPROTOTIPOS se presentaron por segunda vez en el año en a Ciudad de Dolores para disputar la 9na. de Campeonato 2014.

Nadie se imaginaba que el domingo sería náutico mas que automovilístico.

Efectivamente el viernes los integrantes de la categoría partieron con rumbo a Dolores a unos 200 km de Buenos Aires  con la idea de hospedarse en el Arianos o en el Plaza para iniciar fresco la actividad en el autódromo a día siguiente.

 

El sábado de mañana en el lobby de ambos hoteles se vió desayunando a los integrantes de la especialidad minutos antes de ocupar las carpas que estaban reservadas en primera línea de la calle de boxes . Todo el sábado fue de prácticas con piso seco al principio y húmedo al final , marcando  el ritmo Daniel Zanzotti y Germán Ciancio.

Mas tarde se sumaron los Eisenchlas (Flavio y Pablo) que ni bien llegaron ya estaban mezclados con los tiempos de punta. A las 16:30 los equipos cerraron sus carpas y se retiraron a su aposentos. Bañaditos todos se reencontraron a las 21:30 en la Donosa una parrilla Gourmet que

tenía reservadas 25 plazas para los integrantes de la categoría. Allí comiendo exquisitos platos

pilotos, mecánicos , técnico de la federación , familiares y amigos   disfrutaron consumiendo relatos y anécdotas de vivencias de los comensales en un clima de camaradería que se les vá haciéndo costumbre.

El domingo cubierto y lloviznando  marcaba el comienzo de lo que sería una jornada signada por la lluvia . Las instalaciones del autódromo respondieron decorosamente   pero la pista estaba anegándose paulatinamente y mereció el análisis del director de la prueba que convocó a los presidentes de las categorías y al responsable del AUTOMOTO CLUB de DOLORES ,Gustavo Killamet para definir a conducta a seguir con este condicionante.

Luego de un recorrido por la pista de esta improvisada comisión el comisario deportivo  confirma la realización de la fecha con algunas modificaciones sobre el cronograma existente.

 

 

Las dos pruebas de 15 minutos previstas , pasaron a ser una de 20 y la clasificación se dejó sin efecto para ir directamente a la serie reducida a 6 vueltas , ordenando la grilla según el ranking actualizado. A su vez el resultado de la serie como es costumbre dió origen a la grilla de la final.

 

Así fué que una vez reconocido el circuito , los monoplazas partieron detrás del pace car para luego de la segunda pasada frente a la línea de sentencia  desaparecieran en una bruma densa del spray de las ancorizadas dando comienzo a la serie de 6 vueltas.

Las primeras vueltas se caracterizó por la lucha  para mantenerse en pista y  ganar una posición o no perderla con los autos apoyados en 3 ruedas.  Charcos traicioneros y banquinas amenazantes limitaban las aspiraciones de los protagonistas . En la segunda vuelta el 4 de Flavio Eisenchlas  sufrió las consecuencias de un descuido al sumergirse en un ”laguito” de la recta opuesta  en donde perdió el piso y gran parte de la carrocería. Una vuelta después Daniel Faggiano

corrió la misma suerte , con los resto del auto de Eisenchlas pero no pudo seguir en pista como el auto verde.

La punta mientras tanto se definía a favor de Germán Ciancio que en muy buen manejo superó al

Tulia Amarillo conducido por el campeón.

Detrás de ellos papá Eisenchlas vio la cuadriculada en tercer lugar unos 16 segundos antes que su hijo Flavio que se las ingenio para llegar 4to a pesar de todo.

Luego arribo el Subcampeón Oscar Menacapelli completando los 5 que cumplieron con la totalidad de las vueltas y sumaron puntos .  Martillana, Taquini y Ortiz con un vuelta menos

Faggiano y Matías  Ignazzi con el auto negro número 19  registraron solo un paso por la torre de control  y Torra y Vázquez  directamente no registraron paso.

12 autos bien mojaditos, algunos con barro y otros con las huellas de la travesía entraron a boxes

para cargar nuevamente el  espíritu y salir de nuevo a competir.

 

No paraba de llover mientras las otra categorías daban pauta de lo complicado que se había puesto el circuito. El director deportivo le concedió a la categoría 30 minutos adicionales para que

todos los autos pudieran ser de la partida.

A las 15 horas los parlantes llaman y  los SPORTPROTOTIPOS nuevamente salen a pista . Esta vez  para cumplir con 14 vueltas al circuito. Germán Ciancio tiene una persistente falla de carburación que lo retrasa en boxes , por lo que pierde la posición de privilegio y se encolumna al fondo  de la grilla.

 

Llovía cada vez mas y el pace car inicia su marcha , Daniel Zanzotti con el 1 encabeza la larga fila seguido por Pablo y Flavio Eisenchlas , Menacapelli y todos los demás.

La Toyota blanca 4×4 apaga sus luces y la fila acelera al ritmo que impone el puntero en una sinuosa estela de spray que no deja ver nada a nadie. Ya sobre la recta del fondo se distinguen mejor los autos . Primero el amarillo del campeón, segundo la planchita roja de Pablo Eisenchlas

que rápidamente le facilita el sorpaso a la verde y blanca de su hijo Flavio que esta peleando el campeonato. Antes del retome ,Ciancio ya había superado  a unos cuantos desde el fondo y disputaba el puesto con Ortiz y Menacapelli.

 

Entre todos se distinguía el prolijo auto de Horacio Tarquini que por entonces intercambiaba puestos con Jorge Martillana con el 24rojo y blanco del Wind Racing , por su parte Matías Ignazzi atendido por el EMR se veía asediado por  Juan Vázquez  del Manolo Racing y cerraba la columna el auto blanco de Jorge Torra  atendido por su yerno.

En sistemática disputa por los puestos de punta se veía entrecortada por los pace car (2) que condimentaban la carrera. En bajas revoluciones  y con tanta agua los motores enfriados a baldazos no respondían como se esperaba por lo que los relanzamientos obligaban a los punteros a limpiar los carburadores segundos antes. A partir de la 7ma vuelta se lo veía a Pablo Eisenchlas con su buzo nuevo como un espectador mas en la curva de retome antes de la chicana .

En la vuelta 10 el auto insignia del Wind Racing también abandona sumando decepción para los seguidores de Ciancio. Para ese entonces la planchita negra con el número once de sólido andar ya se acomodaba detrás de los dos punteros .  Entre la falta de visibilidad y la lucha por el primer puesto , los dos punteros dejan un callejón entre los charcos y  Guillermo Ortíz no pierde la oportunidad de pasar al frente con en 11 del Manolo Racing. Por el 4to puesto peleaban Tarquini,  Martillana e Ignazzi. Torrá los seguía mas atrás con una falla en su planta impulsora.

Y la bandera a cuadros se agitó húmeda al paso de Guillermo Ortíz , Daniel Zanzotti, Flavio Eisenchlas , Horacio Tarquini, Matías Ignazzi en prometedora actuación y Jorge Martillana con las vueltas del puntero.

2 horas después la revisión técnica deja afuera del evento al primero quedando oficialmente

Registrado como Ganador al  N’ 1 de DANIEL ZANZOTTI

2do.el N-4 de FLAVIO EISENCHLAS

3ero el N-22 de HORACIO TARQUINI

4to. el N- 19 de MATIAS IGNAZZI

5to. el N- 24 de JORGE MARTILLANA

6to. el N- 10 de JORGE TORRA

7mo. el N- 17 de JUAN VAZQUEZ

8vo el N-2  de OSCAR MENACAPELLI

Cumpliendo con el 75% de las vueltas y sumando puntos para el campeonato.

Con este resultado la lucha por el campeonato  queda reducida a los 4 primeros

 

Daniel  Zanzotti …………………………………….158 ,5 pts.

Flavio Eisenchlas con…………………………….132, y..

Pablo Eisenchlas y Germán Ciancio con 91,5 pts.

 

El campeonato de Equipos sigue liderado por el EMR con 149

seguido por el BECERRA RACING con ………………………………127

y el  MANOLO SPORT con ………………………………………………. 68

La asociación de pilotos SUPER SPORT 1050 presenta sus SPORTPROTOTIPOS en el circuito largo del Autódromo de la Ciudad de Dolores en lo que será la 9na. carrera del Campeonato 2014.
Un parque de autos monoplazas spiders de muy buena presentación equipados con motores Renault , Fiat 1400cc ó Audi 1600 .
Estos pura sangre de carreras calzados con gomas sliks de competición alcanzan los 200km/h gracias a la penetración aerodinámica , sus 530 kg de peso y la preparación técnica de sus
plantas impulsoras.
Los chasis en su mayoría construidos en la planta de Tulio Crespi de la Ciudad de Balcarce, son
desarrollados por los distintos equipos que compiten, configurando los valores de suspensión alineación y sustentación aerodinámica .
La sintonía fina se consigue en boxes en las prácticas previas a la carrera teniendo en cuenta factores climáticos ( gomas y carburación) ,estado de la pista , y características del trazado
( configuración de relaciones de caja de cambios ).
La categoría con mas de 30 años de vigencia, es fiscalizada por la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino.
En la actualidad encabeza el campeonato el actual Campeón Daniel Zanzotti , seguido de cerca por Flavio Eisenchlas del E.M.Racing .Las últimas 2 ediciones disputadas en el Autódromo de Dolores en noviembre de 2013 y junio de 2014 fueron ganadas por Daniel Zanzotti del Becerra Racing con motor Renault preparado por Teresio motores y por Germán Ciancio con motor Fiat y la atención del Wind Racing.
El próximo sábado desde temprano y hasta las 17,30 hrs se desarrollarán las tandas de prácticas
libres oficiales . El domingo en similar jornada , Los SPORTPROTOTIPOS clasificarán sobre las 10 de la mañana en tandas de 10 minutos , para ordenar la grilla de partida de la serie a 9 vueltas que se disputara apenas 2 horas mas tarde. El resultado de esta serie a su vez determinará el orden de largada de la final a 18 vueltas a llevarse a cabo a las 14 hrs aproximadamente. Serie y final otorgan puntos para el campeonato de la especialidad. En la disputa de esos puntos para alcanzar el preciado número 1 además de los ya mencionados podremos ver a anteriores campeones de la especialidad como Oscar Menacapelli, Daniel Faggiano y Pablo Eisenchlas, experimentados pilotos como Guillermo Rojas, Guillermo Ortiz, Alberto Areas, Eduardo Vázquez, Horacio Tarquini , Jorge Sesali , Jorge Martillana , Jorge Torra, Eduardo Grosso o noveles promesas como Juan Vázquez y Gastón Testa.

Los SPORTPROTOTIPOS en el primer pueblo patrio : Otra jornada de gran nivel deportivo que la familia de Dolores podrá disfrutar este fin de semana .
La propuesta automovilística incluye además a nuestra Monomarca del Salado y l Fórmula 1100 con lo que el espectáculo está garantizando .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

El próximo fin de semana nos encontramos nuevamente en Dolores para reeditar un fin de semana diferente.
Luego de las últimas 2 excelentes carreras disputadas en el Mouras , con 15 autos , nos vamos al Autódromo de Ciudad de Dolores a disfrutar de su atractivo circuito.
En Junio corrimos la edición anterior y estuvo todo bárbaro . No obstante y con la pretensión de seguir mejorando no dejaría de mencionar lo único que le restó brillo al fin de semana. Me refiero a la fricción en pista que dado las características del trazado de derivó en excesivas roturas de los autos . Nadie tiene ganas hacer 200km para pasar el fin de semana reparando la carrocería o volverse sin correr . Pongamos entonces un cuidado especial en este punto para que la 9na carrera del Campeonato 2014 sea un éxito más de la categoría. los pilotos que confirmaron su participación para esta son :

1 Daniel Zanzotti, 2 Oscar Menacapelli , 3 Germán Ciancio, 4 Flavio Eisenchlas ,5 Eduardo Vázquez ,6 Daniel Faggiano, 7 Pablo Eisenchlas ,11 Guillermo Ortiz ,16 Jorge Torra ,15 Gastón Testa,17 Juan Vazquez,18 Matías Ignazzi ,22 Horacio Tarquini ,24 Jorge Martillana La idea es que la actividad se desarrolle entre el sábado y domingo .

El cronograma , prevé un sábado de pruebas pagas todo el sábado y libres oficiales en la mañana del domingo. Vamos con la Monomarca del Saladoy la Fórmula 1100 por lo que si no llueve las prácticas serán suficientes para probar todo lo necesario.
El domingo clasificaremos en 2 tandas de 10 minutos alrededor de las 12:00 hrs , correremos una serie a 9 vueltas 1 hora mas tarde y por último tipo 15,30 hrs correremos la final a 18 vueltas.

La inscripción para la carrera será la misma que la del mes de junio o sea $ 2.000 que agradeceremos se pague el día sábado. Esto incluye el liso , el sensor, la carpa, el canon del autódromo y la fiscalización y cronometraje de la Federación.
No incluye como siempre la cobertura médica $ 450 En Dolores pagan todos los que entran al autódromo $ 70 por persona y por fin de semana. y $25 de estacionamiento por cada vehículo. La casa rodante paga $ 120 . El trayler con el auto de carrera no paga. La camioneta que lo arrastra sí. ($25 ) .
Las carpas son las mismas que en junio pasado. Estarán armadas el día viernes ( pero ojo que a las 18 hrs cierran el autódromo y no se podrá ingresar al autódromo ni dejar los autos y/o herramientas etc.) pedí que tengan puesto el nombre por lo que si es así por favor respeten el lugar asignado que tiene cierta lógica para colaboración entre equipos. Atención con las gomas . El que necesite debe comprarlas acá y llevarlas. (N-Pablo Amadío 15 5003 6148) Respecto del Hotel, la idea es que estemos todos juntos en el mismo hotel y que el sábado a la noche comamos todos juntos. Para lo que hablamos con Angel el dueño del Hotel Arianos que nos hizo una tarifa preferencial por ser otro alienígena como nosotros que disfruta del automovilismo.

La tarifa de la doble $430 y triple $500 tiene incluido desayuno y estacionamiento.
Con esos precios se puede pagar con tarjeta y quien lo necesite puede pedir Fac. A..
cualquier duda consultar en www.arianoshotel.com.ar – Ramos Mejía 370 -Dolores +54 (02245) 44-1630 y +54 (02245) 44-3164 por mail a reservas@arianoshotel.com Otro hotel posible es el PLAZA HOTEL – Castelli 75 tel reservas 02245 442362 que por supuesto esta frente a la plaza en pleno centro y con desayuno y estacionamiento cuesta unos manguitos menos 350 la doble y 480 la triple ( hay cuádruple en $ 600 ) El domingo después de la carrera haremos el podio que esperamos esté la totalidad de la categoría, pilotos que ganaron y LOS QUE NO , mecánicos y equipo ganador y LOS QUE NO, corremos para subirnos al podio y con el piloto suben todas las fantasías de él y los suyos .Hagamos de cada podio un festejo de todos . Las copas y los champagnes ya están esperando quien los reciba, pero lo importante son los aplausos y el reconocimiento de sus pares. Que no falte nadie. Después podemos cargar los autos , saludar a todos y con la satisfacción de formar parte de esta troupe tan particular, despedirnos hasta la próxima en la que seguramente…….habrá revancha y muchas anécdotas mas para contar.