El fin de semana se presentaba complicado por la condición meteorológica de lluvia pronosticada para sábado y domingo.
No obstante el día viernes varios pilotos y/o invitados estaban probando en el chico del Mouras.
El sábado como estaba previsto se desarrollaron las 2 tandas oficiales de 15 minutos en donde ya se perfilaban los dominadores del fin de semana.
Con 15 autos a la hora de clasificar los SPORTPROTOTIPOS hicieron sentir su potencia y la paridad de los autos de punta. Como en carreras anteriores, 5 autos quedaron encerrados en 1 segundo. La grilla del día siguiente quedó armada de la siguiente forma:
Flavio Eisenchlas , Daniel Zanzotti, Pablo Eisenchlas, Alberto Areas ,Germán Ciancio todos ellos en 1 segundo, luego siguieron Guillermo Rojas, Juan Vázquez, Eduardo Vázquez, Horacio Tarquini, Gastón Testa, Guillermo Ortíz, Jorge Sesali, Jorge Martillana , Eduardo Grosso y Oscar Menacapelli.
El domingo amaneció con lluvia pero a media mañana secó para que los titulares corrieran con piso apenas húmedo
Los tiempos de clasificación por otra parte fueron fiel reflejo del desarrollo y desenlace de la carrera.
.
A Flavio Eisenchlas que clasificó primero aventajando al campeón Daniel Zanzotti por 180 centésimas se le asignó
el primer cajón de la grilla de partida.
La final comienza entonces con la largada de partida detenida, y…… antes de llegar a la uno El Campeón toma la punta superando a Flavio Einsenchlas en muy buena largada y pasando a marcar el paso durante los tres primeros giros. En el retome de segunda y aprovechando y un fugaz desplazamiento del puntero, el número 4 recupera hábilmente la punta .
De inmediato por el despiste de otro auto sale el pace car a pista. Al giro siguiente, encolumnados al ritmo del primero los bólidos se lanzan a toda marcha en dirección a la uno.
La doble bandera verde agitada les indica a los de punta
que la carrera se ha relanzado .El resto contagiados por la aceleración de quien les precede apretan a fondo el pie derecho y los dientes. Succión mediante y una duda del motor que iba en punta, le permita al auto del Becerra Racing recuperar la vanguardia .
Otras 5 vueltas con el auto amarillo del Campeón en punta hasta que Flavio por afuer y luego por adentro en lo que terminó siendo un valet en una baldosa recupera otra vez la punta . A lo lejos fundidos los colores verde amarillo y rojo confundían las siluetas de los tres primeros. Ya sobre los últimos metros la carrera se definío a favor del auto verde y blanco de Flavio Eisenchlas que vio la cuadriculada apenas
280 centésimas antes que el
líder del campeonato Daniel Zanzotti .
Detrás de ellos papá Eisenchlas ( Pablo) que ubicó a su
planchita roja con el numero 7 en el 3er puesto a nada de los punteros. Así terminó la 8va carrera del año, pero el desarrollo fue lo enriquecedor. La lucha por el 3er puesto 
fue antológica, Germán Ciancio que largó quinto rápidamente escaló posiciones y en la segunda vuelta luego de un toque con Areas , a quien deja afuera de competencia , logra ubicarse cuarto. Un par de vuelta mas y en una maniobra excelente logra superar a Pablo Eisenchlas quedando tercero detrás del campeón . La alocada carrera del número 3 se ve detenida por el Auto de Seguridad y ….en el relanzamiento mientras la punta volvía a ser de Zanzotti , Ciancio pierde la posición otra vez con Pablo Eisenchalas y la recupera 2 vueltas mas adelante en la salida del retome de 2da. . No obstante faltando 3 vueltas para el final , en la frenada de la uno y en pleno fragor de la lucha por pasar y que no lo pasen una pinchadura de neumático , nuevamente deja fuera de la competencia al rojo y blanco número 3 del Wind Racing.
Esa es la reseña de los 4 primeros. Y en esta ocasión los 4 primeros de la carrera eran los 4 primeros del campeonato. De resultas de la vertiginosa disputa , Flavio descontó 4 puntos en su lucha por el 1 y Pablo dio cuenta de Ciancio y ahora es tercero. Pero esta carrera del Sport no se puede contar solo desde la punta de la carrera . El cuarto puesto de Ortiz fue el resultado de idas y vueltas con maniobras jugadas y limpias
con Gastón Testa, Guillermo Rojas, Juan Vázquez, Oscar Menacapelli , y Horacio Tarquini que se divirtieron a lo loco.
Finalmente quinto arribó el presidente Guillermo Rojas siempre vigente , sexto el Sub campeón Oscar Menacapelli con el auto del Tano Sena , séptimo Eduardo Grosso con el de Porcelli que suma así 29,5 puntos en el campeonato. Completaron el paso ante la cuadriculada y en este orden, Horacio Tarquini, Juan Vázquez , Jorge Sesali y Gastón Testa.
El Wind Racing en cambio no la paso tan bien porque a la ya comentada deserción de su auto insignia de Germán Ciancio se sumaron sus otros 2 pilotos Eduardo Vázquez y Jorge Martillana que por distintos motivos no terminaron dentro de los puntos.
En la vereda opuesta el 1er y 3er escalón del podio
catapultó al EMR al primer lugar cómodo en el campeonato de equipos con 133 puntos seguido por el Becerra Racing con 107 que atiende al Campeón y luego por el Wind Racing con 56.
El campeonato de pilotos con los últimos guarismos
Quedó de la siguiente forma
Daniel Zanzotti (1) primero con 134,5
Flavio Eisenchlas (4) con 114
Pablo Eisenchlas (7) con 88,5
Germán Ciancio (3) con 86,5
Alberto Areas (21) con 54
Se va acercando el final del campeonato, la próxima el 5 de
octubre llevará a todos los equipos a 200 km de Buenos
Aires para disputar la 9na del campeonato en el Autódromo
de la Ciudad de Dolores .
Hoy ya no se habla de otra cosa…………
