Los Sportprototipos presentados por la asociación de pilotos Super Sport 1050 formaron grilla dos veces el domingo para desarrollar la 5ta y 6ta carrera de Campeonato 2014 .
Cumplida ya la primera mitad del campeonato el parque de la categoría se ha consolidado y sigue incorporando carrera a carrera nuevos pilotos.
El viernes , el circuito chico soportó el tránsito de los monoplazas del equipo Becerra y del Porcelli Competición, en lo que fueron las tandas de entrenamiento libres para los monoplazas .
El sábado el cronograma reservó 2 tandas de 15 minutos de entrenamientos oficiales y una clasificación de 10 minutos para la totalidad de autos pero divididos en dos grupos.
Los dos mejores tiempos de cada auto le dieron orden a las grillas de partida de las dos finales que tuvieron lugar a las 11 y a las 14 hrs. Dejando tiempo suficiente para llegar a ver el partido de la final del mundo de futbol que nuestro seleccionado nacional disputó con el equipo de Alemania.
Del partido ,estamos excusados de dar detalles , pero de las dos finales de los sportprototipos
pasamos a explayarnos en los pormenores.
La tanda clasificatoria del sábado le adjudicó al Campeón Daniel Zanzotti la ¨pole position ¨
para las dos finales , seguido por Germán Ciancio, Flavio y Pablo Eisenchlas, Areas, Tarquini y Vazquez y mas atrás los 7 autos restantes.
La primera final, con piso húmedo, comenzó con una largada en movimiento tras la cual el auto número 1 se mantuvo en la punta por varias vueltas . Una falla lo relega perdiendo varias posiciones mientras los demás competidores calzados con gomas ancorizadas transitaban decorosamente el circuito , unos pocos con sliks luchaban por mantenerse sobre la cinta asfáltica.
En eso estaba Flavio Eisenchlas cuando en la curva de tercera marcha sufre un despiste que termina sumergiendo prácticamente todo el auto en una virtual laguna formada por la lluvia e inutilizando el monoplaza por lo que restaba de la jornada.
Reacomodados los autos luego de varios incidentes , y luego del relanzamiento del 3er pace car encaran las últimas vueltas en vertiginosa disputa Horacio Tarquini , Guillermo Rojas y Juan Vázquez, atendidos por los equipos Domingues,Visciglia y Vázquez respectivamente.
Sobre el final de la última de las 16 vueltas pactadas Guillermo Rojas con un excelente conjunto de chasis y motor (Teresio ) logra superar a Horacio Tarquini arribando en primer lugar al bajar de la cuadriculada. Tercero Juan Vázquez en muy buena carrera, 4to. Germán Ciancio, 5to.Daniel Zanzotti, 6to Guillermo Ortiz, 7mo. Carlos Geronzi, 8vo. Eduardo Grosso, 9no. Daniel Faggiano y 10mo. Alberto Areas, los que completaron la vuelta del ganador.
Dos horas mas tarde los SPORTPROTOTIPOS se encolumnaban nuevamente según el segundo mejor tiempo de la clasificación. El número 1 de Daniel Zanzotti largaba último porque había cambiado el motor que había terminado herido en la final anterior. El resto se engrilló esta vez con piso seco para una largada de partida detenida. A saber:
Ciancio ,Flavio y Pablo Eisenchlas, Areas, Tarquini, Vazquez , Faggiano, Rojas, Grosso , Geronzi, Menacapelli , Ortiz , y Zanzotti. El cajón de Flavio Eisenchlas y Menacapelli quedan vacios . Eisenchlas porque en el despiste de la primera final el auto se sumergío 80 cm en el agua , con las consecuencias que cualquiera puede imaginar. Menacapelli en cambio problemas con el motor lo dejan fuera de la grilla .
Semáforo rojo que pasa a verde y los Sportprototipos se lanzan a la conquista de la punta . Grosso y Geronzi se quedan en la largada , Grosso retoma detrás del último , Geronzi abandona, mientras pica en punta Germán Ciancio que negocia bien la primera curva a la derecha y encara la viborita sin problemas seguido por Pablo Eisenchlas y Areas. Fue precisamente en la viborita que presentaba aun algunos charcos de agua, que Tarquini se despista provocando con el alboroto un reacomodamiento de los puestos transcurridos apenas 800 metros de carrera. Así es que Faggiano queda cuarto, Zanzotti quinto , y detrás de él Rojas , Vazquez, Ortiz, Sessali , y Grosso.
Para sacar el Auto de Tarquini de la zona peligrosa entra el Pace car.
En el relanzamiento, Zanzotti es recargado con 20 segundos por iniciar el sorpaso de Faggiano antes de superar la línea de sentencia . De esta forma en lugar de quinto pasa a estar nuevamente a la cola del pelotón , por lo menos en los relojes. En ese mismo momento entra a boxes el número 3 Germán Ciancio , para reponer un neumático trasero pinchado, mientras que Faggiano es superado por Zanzotti y Rojas en plena recta. Tratando de recomponer su posición Faggiano se pasa en la frenada de la 1 y colisiona con Areas que la estaba negociando con normalidad. Los dos afuera. A esta altura en pista estaba primero Pablo Eisenclas , seguido de muy cerca por Zanzotti, y mas atrás se encolunaban, Vazquez, Rojas, Grosso , Sesali y Ortiz. A partir de allí la carrera es contra los relojes, para poder definir el orden era menester calcular la posición del Campeón Daniel Zanzotti con el recargo y que en pista ya estaba en punta y la posición de los que lo perseguían. Lo obvio estaba a la vista mientras Pablo Eisenchlas se mantuviera cerca de Zanzotti , el sería el ganador de la carrera. Transcurren las vueltas y cuando en los relojes las posiciones eran para Eisenchla , Ortiz, y Zanzotti, un retraso de este ultimo pone fin a la disputa recibiendo la bandera a cuadros Eisenchlas que en la última vuelta supera al auto número 1, Zanzotti segundo y Ortíz tercero.
Podio y buena cosecha del campeón que ante la defección de Ciancio y Flavio Eisenchlas , logra ampliar diferencias en el campeonato con sus perseguidores.
Por su parte el Sport sumó dos excelentes carreras , con vertiginosas escenas y maniobras cargadas de emoción para los expectadores y motivando aún mas a sus integrantes , pilotos , mecánicos preparadores, amigos y público en general que no hacían mas que preguntar…………………
Cuando es la próxima???
